近年来，Rocket Bunny可谓是风靡世界各地。从三浦庆最早打造的那台Rocket Bunny V1 86起，便席卷起了一股铆钉宽体的热潮。从86、350Z再到E46、E92 M3，甚至新款福特F150都有对应的Rocket Bunny包围套件，跨度可谓是相当广泛。但是在如今这个大家对铆钉宽体已逐渐审美疲劳的时代，文中主角这台车则依旧能为我们带来新鲜感。它装备的不是RB V1、V2或者V3，也不是各种套件混搭而来。其正是数量相当稀少的“KM4SH”套件。
外观上来看，KM4SH套件并不像是Rocket Bunny所推出的其他几款86套件那么张扬、粗犷。反而是散发着一种独到的复古韵味。“KM4SH”这个名字拆分开来便是Kei Miura for Speedhunters，意思是三浦庆专为Speedhunters打造。这套套件发售的数量很少，全球共不超过20套。车主William更是为自己的爱车倾注了无数心血，无论是零件的搭配，还是外观上的贴纸，都是由他一点点寻找、构思而来；整体完整度相当高
这就是William，熟悉他的朋友们一定知道他是FuelMe模型品牌的创始人之一。他也正是因为沉迷改装车而选择了这个行业。身上这件Speedhunters 86的tee可太帅了
这套Enkei 6666轮毂也是William非常喜欢的部分，因为他本人比较偏爱old school风格，这套轮毂的造型正和他意。最初他也考虑过大尺寸的SSR轮毂，但经过参考国外案例以及测算之后，如果安装大尺寸轮毂的话会蹭到套件中拐角的设计部分；对于行驶来说是一个很头疼的问题。所以最终William选择了这套17寸的6666轮毂，带着小猪logo的中心盖也是他中意的细节。为了达到足够饱满视觉效果，他选择了一套胎壁较厚NITTO NT05轮胎，最终效果也相当不错
iAcro：怎么踏上玩车这条路的？
William：首先是我感觉在路上见到那些改的很低的车都挺酷的，当时我发小也玩车，他当时开的是一台尚酷。发小在2012年带我去了iAcro密云聚会，当时感觉无论是车子还是氛围都特别好，所以我就计划要打造一台属于自己的改装车。
车上的拉花与贴纸都是William的妻子设计的，当时花了一天的时间进行测量尺寸，随后是做图和打印。William说一些品牌的贴纸可能现在还没有在车上体现，先贴上去是给自己定个目标。比如说Endless，经过测算轮毂数据之后，他准备买一套Endless前四后四的刹车套件
这个已经是车上第二个Nardi的方向盘了，最早William选择了翻毛皮材质的，但是使用时间长了之后表面比较脏，自己刷洗的话也蛮麻烦的；后来他使用清洁剂洗的时候发现方向盘表面都被烧坏了，他认为翻毛皮在日常使用的实用性不是很高，所以换上了现在这个
轮毂螺丝也是使用了与众不同的UNR螺丝，重量要比目前常见的改装轮毂螺丝要轻不少，款式与颜色也是车主所看中的
这条Speedhunters的拖车带也让William花了不少心思，因为最初装车的时候特别长，询问了几个店家都没法解决，最后是找到了一家制作鞋的店才解决了这个问题
iAcro：之前开的是什么车？
William：第一台车是家人换车换下来的桑塔纳，因为当时特别喜欢《头文字D》，所以有个“特别二”的想法就是给桑塔纳装一翻灯，不就是仿老86豆腐车吗。之后开的是一台帕萨特2.8 B5，也是家人换下来的。直到买这台86才算是自己真真正正的第一台车。
iAcro：为什么会选择86？
William：其实最早我是打算买尚酷的，但是我比较喜欢日本车和日本改装文化，所以暂时没有特别合适的选择。后来是因为玩了GT赛车5这个游戏知道了FT86概念车，那时候我就下定决心要买这车了。它的外观我也很喜欢，并且刚上市那会儿不是打着AE86复活的噱头吗，所以最终就买到了它。后来针对于这台车的了解我发现它更偏向于是丰田赛利卡的延续之作。
其实一些细节部件也是比较消耗财力的部分，比如说这个“孤品”ARC幻彩波棍头，但是William在使用之后并不是特别建议大家选择这类幻彩材质的产品，因为在日常使用时多多少少都会有掉色
iAcro：当时是怎么了解到并选择这套数量稀少的KM4SH套件的？
William：我先知道的是三浦庆，然后我觉得Rocket Bunny V2这套套件特别帅，我也很喜欢；但是装了那套之后车高要降到很低才能达到出色的效果，但对于我来说可能不太实用，毕竟这台车我平时要日常使用、下地库之类的。后来我玩《极品飞车19》这款游戏之后知道了KM4SH套件。因为Speedhunters是EA旗下的，他们专门找到三浦庆为《极品飞车19》游戏开发的这套套件，在游戏里我也改了一台与我实车一模一样的86。当时我也查阅了很多资料，也与已经装了这套套件的车主聊了很多，从中也听取了他们对于一些数据测算与选择的建议。后来我在Speedhunters网站上发现了全球第三套安装这套套件的车主，我也仔细的研究了他写的文章，包括他的车是怎么改的，或者车身配色之类的。因为我们两个人的想法可以说是完全契合的，我这个人不太喜欢特比现代的设计，更加偏爱old school复古风格。车身涂装的灵感启发源自于全球第一套KM4SH加持的86，他那台车是黑银配色，而我选择了红色搭配金色，我觉得这种搭配是比较美观的。全球总共有11套KM4SH套件，其中第9、10、11套的车主都是华人，第10套就是我。
William选择KM4SH套件的另外一个原因就是它更加偏向于街车范儿，很和谐。其实套件中是不包含侧裙的，这也令这台车在日常使用或下地库时不必过多担心路面问题。Ohlins避震设定在一指半的高度，既能满足车主日常使用的需求，在激烈驾驶是也有着足够的韧性与灵敏的反应。William日常代步都驾驶着它，目前已经大约行驶了6万公里。同时这台车也是FuelMe模型公司的展车，你能在车身上看到FuelMe的网址以及Logo
iAcro：在改装和用车的过程中，有没有什么比较难忘的事情？
William：我特别感谢FIST的王畅与阿辉，我在接触改装之前就是一个小白，基本上什么都不懂；他们在我改车的过程中给了我很多帮助，教会了我许多，也给了我很大支持。我一直在跟着技师们打造这台车，在这其中也了解到了不少小细节。比如说后杠两侧的宽体与后翼子板宽体是有接口的，技师在接口处打了一个孔用螺丝固定锁紧。这样不仅解决了固定问题，外观上也更加圆滑美观。我看不少国外案例都没有这个二次设计，所以他们的后宽体看着多多少少都有些参差不齐。从这个细节也发现了技师花了心思，他们都很认真对待。最享受的还是钻研改装的过程。前一阵子动过念头卖掉这台车，因为有了孩子开这台车也不是太方便。但后来跟妻子聊了聊最终还是留下来了，毕竟是自己的第一台车。
iAcro：在自己钻研改装的历程之中，有没有什么想与大家分享的？
William：玩车可以结识许多志同道合的朋友们，可以分享许多东西，也可以互帮互助。因为我这个人喜欢与众不同，所以我也会发掘一些比较有趣的东西。我建议大家多去外网看看，毕竟在国内能见到的改装件只是冰山一角，国外的好东西其实有很多很多。在不断地学习与寻找部件的过程中能练就人的耐心与恒心；最终按照自己风格把零件都找齐并安装上车虽然比较费功夫，但是成就感是无与伦比的。我有时也会海淘一些小东西，比如这个熊本熊水箱盖，当时大概是花了600人民币买到的，但到手之后我发现这东西实际就是一个贴纸。我觉得大家喜欢的话完全可以自己去定制，能降低很大成本。再就是比如说你再外网看好了一个改装件，有些可能选择自己海淘，有些人可能通过店家的渠道购买；但是海淘的话没有什么太多保障，找良心店家还是更加靠谱的选择。作为一位车主一定要去懂这台车，而不是人云亦云，别人说什么我就去改什么。其实很多时候自己试过了才明白这个东西到底是不是自己真正需要的，毕竟玩就要玩精、玩明白。我还想传达的一个观点就是，一台车切了翼子板上宽体之后并不是就不好开了，改完之后跟以前相比确实有些不一样，但不至于到想象的那种程度。
iAcro：抛开一切因素，这台车在心中最理想的样子是什么？
William：其实要改的地方还有很多，我可能先把Endless前四后四的刹车装上，然后拆除雾灯改为刹车导风。车身颜色和拉花也会重新设计，追求更old school的感觉。之前错过了Speedhunters限定100个的方向盘，但他们接下来还会出新款式，所以我会把握机会去买。座椅打算换上BRIDE Low MAX搭配半笼防滚架。然后我通过了一个渠道购买到了Speedhunters KM4SH那台展车同款的后扰流，但实物与那台车的不太一样，是三片分体的；我打算自己研发开模做一个整体式的。这样的话原本后扰流以及雾灯就要切掉，现在这根Tomei 80排气因为口径比较大也得替换掉。排气准备换上JDL Auto Design的中尾段，但是要匹配后扰流的话要自己切除尾段的消音包重新焊接。然后我还买到了全球一共就两根的5052铝制的打孔偷轻前防撞梁，我特别喜欢。接下来是拆掉现在这对儿后视镜，换上Fairlady Z的翼子板后视镜，更复古一些。外观部分基本就完成了，现在引擎几乎是原装，所以接下来考虑的就是动力部分，我看中了美国JDL Auto Design的涡轮套件，因为我不太喜欢太大众了，再搭配他们家的中尾段排气与电脑，水箱到时候应该是CSF的，顶吧用PASSWORDJDM的产品，车身底盘加强拉杆都会选择Beatrush的。大概要改的就是这么多，因为现在的精力与财力都放在了工作之中，接下来有闲钱的话还会继续改。
William与我们分享他与爱车的故事中，能了解到他对改装深深的热爱，以及对于86的不断钻研。在这台车上能见到许多稀奇的东西，这台KM4SH 86的水准也很高。总之就是秉承着车主自身的需求，并完全按照自己的想法与理念打造而来。能打造如此一台称心如意的作品也是相当幸福的事情，期待着这台车在日后的逐步进化，它就是世界中独一无二的KM4SH 86。
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