微看频
西安地铁在建线路共有6条，分别为1号线二期、4号线、5号线一期、6号线一期、6号线二期、临潼线一期，在建里程180余公里；远期规划共18条线路。2017年，西安地铁日均客流量超过180万，排名全国第九。
就算再加入各种配套应收，如广告收益等，每天收入应该在500万左右。
全球地铁经营，只有香港在内几个很少的地铁公司，是稍微盈利的，其他全部亏损，都需要救济的。
全球大部分国家的地铁经营，都是国有的，因为地铁属于公用交通，而且是频繁的公用交通。他不仅仅涉及到钱的问题，更多的时候要照顾到民生问题。你想啊，有钱人都开车了，没钱的才坐地铁，一旦商业化，必然会加剧底层民众负担，所以任何政府都很难将地铁商业化，换句话说地铁的老板就是国家，就是人民，就是我们每一个人！
无论是谁主管地铁，第一考虑的肯定是民生问题，第二个绝对是安全问题，第三个才是收益问题。如果把收益问题放在第一位，任何国家都不会允许！
走过路过自然飘过
提问者简直无知到了令人发指的地步……
首先地铁是政府投资的公共设施……不存在老板一说……
其次就目前公开数据来看，地铁投资平均最便宜的每公里4个亿左右，最贵的是兰州地铁每公里达到了6亿以上，按照平均来说，一条地铁的投资基本在150亿左右……
最后给你讲一下地铁运营，作为公共设施，地铁在国内除了上海有少数路线存在盈利或保本情况外，其它城市没有一条地铁是盈利的……
对于公共服务设施，其本身就是为群众服务的而不是以盈利为目的的……
摩羯你不懂
这个账可以大体算一下啊！每天平均人流量按照150万人次，每次票价按照5元，共计日收入750万，每年收入预计也就25亿左右，扣除运营成本，收入是十分有限的！
雨巷素心
简单了，票价最少要翻10倍（停掉其它一切交通工具的前提下），否则利息都不够：建设成本太高！
白开水49796376
西安地铁日均客流超过200万，最高260万，起步2元，刷卡9折，日均收入500万左右
回延安
有几条地铁线是赚钱的？
永远259
地铁老总去贫苦户家看望，把贫困户听得，最后都给了200元！两桶油，三袋面！你说可怜不……都没钱！贫困户，老百姓，农民啥都没有，都是钱！开大奔，坐飞机的，都说没钱可怜很……
爱就aiq是你
首先地铁建设由国家审批，地方政府建设出资，贷款，地铁不靠卖票赚钱，不然政府早都赔完了，它的利益点在于土地的买卖交易，广告，
风景这里独好qq
智障问题
独自先生
先还银行利息，还能咋样
