近日，东风雷诺宣布洪浩出任东风雷诺汽车有限公司市场销售副总裁兼市场销售部部长，负责东风雷诺的市场营销、销售、售后、渠道管理、体系建设等领域工作。而此前，洪浩在东风日产有着近15年的工作经验，虽说15年来洪浩在东风日产的职位偶有变动，但其工作内容都与市场存在着极高的关联程度。
这则人事变动引起汽车圈很大的关注，其中最重要的原因就是时间点的发布。
在洪浩宣布任命消息之前，一是东风日产刚刚发布销售成绩，2018年1-9月份，以全网累计终端销售814308辆，同比增长8.4%。其中9月全网终端销售107430辆，同比增长1.2%，环比增长12%。这个成绩领跑了车市；第二是东风雷诺代言人范冰冰“出事”，对东风雷诺的营销造成极大打击。
纵观东风雷诺，虽然去年年底正式公布了2022计划：从2019年开始，东风雷诺将以SUV为中心，以每年2款的速度累计导入9款国产车型，包括3款电动车、1款大型SUV。但2018年的市场环境给了东风雷诺来了当头一棒。今年上半年，东风雷诺的累计销量仅为37036辆，同比下滑了1.1%。其旗下两款主力车型科雷嘉、科雷傲销量也大幅度下滑。
整体市场的低迷、SUV市场“爆冷”失速等多种因素给东风雷诺的发展带来巨大挑战，雷诺要想在中国市场上取得飞速发展，品牌建设与渠道拓展是必不可少的一步。
2018年正是雷诺品牌诞生120周年的重要节点，东风雷诺将其定义为雷诺品牌年，必将启动一系列以历史为基点，围绕品牌理念发展进行的推广活动。虽然雷诺方面认为，自己所具有的品牌历史是东风雷诺在中国市场取得成功的重要因素，其关键在于通过不断的传播自身的品牌优势。而洪浩的前任陈曦曾明确表示：“围绕市场需求的转变，我们会以快速的产品导入来满足中国市场的新变化。未来，我们将会通过国产以及原装进口的方式满足更多用户的需求。”但这样的说法并未得到中国消费者认可。
成立于2013年的东风雷诺，将在2018年底，迎来创办五周年的纪念日。过去的五年间，东风雷诺的发展却并不顺遂，使东风雷诺在起步阶段就步履维艰。
“雷诺要加大在中国市场的发展力量，这是推进未来的关键所在，到2022年，雷诺将在中国实现年销量40万辆的目标。”听上去，雷诺对于未来充满着信心。
但40万辆，的确是东风雷诺未来一个阶段性瓶颈。
据悉，东风雷诺武汉工厂目前的产能是15万辆整车，到中期阶段，产能有望翻番。通过调整生产节拍和工作排期，这一工厂的极限产能，有望达到40万辆。然而，以2018年的预期业绩计算，要完成2022年40万辆销量目标，东风雷诺未来四年的复合增长率需要达到70%以上，这是眼下任何一家国内乘用车企业，都无法实现的数字。
目前，东风雷诺已建成研发中心一期工程，包括600多人的专业研发队伍和主流合资车企中最长的测试跑道，此外，武汉工厂在雷诺36个工厂中排名前五，构建了200家网点的经销商网络。为实现到2022年年销量超过40万台目标，东风雷诺制定三大路径：更丰富的产品组合；本土定制的暖心科技；强有力的企业文化以及本地化人才战略。
由此可见，东风雷诺对洪浩的任命，正是希望他能重整东风雷诺的市场销售、网络建设及售后服务等体系能力，助推东风雷诺向着“2022愿景”既定目标稳健迈进。
“雷诺已成为世界汽车销量第一集团中的一员，过去两年间，我们持续加大在中国的投资力度，以增强东风雷诺品牌的市场影响力。我们必将全力以赴，让雷诺在中国收获成功。”雷诺集团首席运营官蒂埃里·波洛累的表态很有力量，但对洪浩绝对是不小的挑战。
现在，东风雷诺5周年庆典即将到来，洪浩会有什么样的营销措施，相信会引起更大的关注，等着瞧吧。
閱讀更多 汽車知識網 的文章
