車企能否得到健康發展的關鍵因素是名聲的好壞，名聲不好且銷量差勁的車型一般都會越來越落魄。不過事無絕對，像日系車名聲不好卻依舊被消費者熱捧，而雪鐵龍C6等法系車普遍叫好而銷量不行。當然還有一路招黑到底的標緻車企，標緻和雪鐵龍相比，它的命運無疑要坎坷許多。雪鐵龍因為高傲而不受待見，不過雪鐵龍名聲倒是不錯，標緻同為法系品牌，它更為努力且更新換代的頻率也是相對較高，結果還是受到不少消費者的抹黑。
我們今天要說的標緻5008也是如此，就品質而言，它也不比漢蘭達差多少，甚至有過之而無不及。就算如此，它在9月份的銷量為1535輛，這樣的銷量遠遠比不上漢蘭達，更不用說途觀L和昂科威了。它的定價在合資車中本就相對偏低，如今它全系還有著2萬的優惠，結果依舊得不到消費者的認可，同時不少的吃瓜群眾也是在嬉笑中看熱鬧，用廉價卻招黑的“憋屈大王”來形容標緻5008也是極為的恰當啊。
標緻5008定位為一款中型SUV，和它同級別的漢蘭達、途觀L等售價更為高昂，特別是曾經漢蘭達還需要加價買，其實標緻5008的實力是絲毫不輸漢蘭達的。而且它的操控性比寶馬X3還要優秀，這是基於其二輻方向盤用了打孔材質且握感不錯，並且毫無虛位，輔以電子助力、併線輔助、車道偏離系統，以及主動剎車、疲勞駕駛提示、自適應巡航等輔助功能。同時它在以下三方面的表現也是極為優秀。
其一，標緻5008的外觀顏值比起途觀L更有逼格，掀背式車頂加流暢的腰線彰顯其側面的時尚動感，19英寸的大輪胎對地面的附著力更為強悍且視覺衝擊感十足。LED日間行車燈和大燈組造型犀利，且進氣格柵用了亮黑的鍍鉻飾條裝飾，引擎蓋並沒有用過多的線條勾勒，因此這些設計元素的出現使得其前臉極具辨識度。尾部的三爪後燈和雙邊排氣管看起來也是非常的精緻有個性啊。廉價卻招黑的“憋屈大王”！操控比寶馬X3優秀，跌至17萬仍無銷量。
其二，標緻5008長寬高分別為4670/1855/1655mm，如此的整車尺寸在同級別裡面算不得多麼的優秀，不過把後排座椅放倒節約出來的2040L的超大行李箱容積，後座出風口、後排杯架的出現使得其空間利用率得到了提升。並且它的真皮座椅不僅包裹性不錯且具有電動調節、加熱、腰部支撐等多種功能，加之10-11喇叭的揚聲器和車內氛圍燈、車內空氣調節等，顯然它內飾的舒適性比底盤偏硬的昂科威更優秀。此外，它還擁有感應後備箱、感應雨刷、手機無線充電、後排側隱私玻璃等實用配置，以及車聯網/全景天窗/ESP等主流配置。
最後，標緻5008在動力方面具有1.6T和1.8T的發動機以及傳動系統標配的6AT變速箱，動力輸出十分的穩定。其中1.8T能夠榨出204馬力的最大功率，同時280扭矩能夠實現9秒多破百。結合其1.6噸的自重，它的平均油耗為9.3L，如此的燃油經濟性相對出色。底盤方面，它採用了麥弗遜式獨立前懸架和扭力梁式非獨立後懸架，自然它的行駛品質也是表現良好。
總的來說，標緻5008的實力的確是不錯的，不過法系車或許在國內市場天生的吃不開，造成包括標緻5008在內的法系車來到國內的待遇十分不好，並且和漢蘭達、途觀L等熱銷車型相差甚遠。如今隨著它價格進一步下探，跌至17萬的價格在合資車中顯然算是十分的廉價了，且它的高配也才25.97萬。在美系車整體銷量下滑的情況下，昂科威依舊月銷超1.6萬，如此一對比，標緻5008能不憋屈麼。最後只希望市場善待任何一款實力好車，那麼你們對標緻5008是否有不同的看法呢？
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