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本田飛度，幾大優點：一，外觀：外表時尚，顏色選擇多，富有肌肉感的簡潔線條，彰顯年輕的風采和活力。二，空間：空間設計合理，靈活多變，MM設計理念使車內空間最大程度的利用。三，油耗：日常駕駛中如果減少大腳踩油門的習慣，一般在六個油以內，高速可以降到五個多油。四，操控性：方向盤比較輕。檔位清晰，換擋容易，轉向很輕，路感反應精準。五，動力：動力非常充足，油門反應及時，輸出非常強勁，應付上坡、溝坎、減速帶等等也是綽綽有餘。六，保值：某子二手車網銷售數據顯示，飛度在所有售賣車型中保值率長期維持在前三
安安汽車資訊
自己的車，我帶孩子老婆開車去過敦煌，青海湖，到過老龍頭，去了金山嶺長城，也跑過廈門，武夷山，跑了六萬多了，目前還好，油耗不到六個，冬天跑暖風可以，夏天跑空調也不錯，就是底盤低，我裝了個鐵護板，要不出去路不好容易碰底盤，漆面薄，容易劃傷，空間大，我給西安戰友送過三十箱酒，家用可以，要是出去自駕路不好的地方不好走
何湧79990601
飛度就是一款普通的家用級小型車，不必過多吹噓它的質量有多好。
比如在因為達不到國六排放標準而徹底停產前，也就是前幾個月份，飛度和本田自家的凌派都因為cvt變速箱頓挫和異響等問題，而進入了客戶投訴排行榜的前十名。伴隨它倆一起的，還有日產的軒逸、奇駿、逍客，和豐田家雷凌，無一例外，都是因為cvt變速箱的關係進入了客戶投訴排行榜的前十名。
都是cvt變速箱惹的禍，厲害吧？日系車型憑藉著cvt變速箱，差點在客戶投訴排行榜前十名裡實現了全壘打！
多年前的飛度，也因為cvt變速箱的關係被徹底召回過，那時本田用的cvt變速箱是日產提供的，可以把鍋甩給日產背。
現在本田車型的cvt是本田自家生產的，不知道這個鍋是否應該讓大眾的雙離合來背？如果大眾的雙離合變速箱故障率很高，那麼，飛度的cvt變速箱投訴率，只會隱居客戶投訴排行榜的第50名，就不太容易被人們看清和關注。
除了變速箱之外，飛度裝配的地球夢1.5l自然吸氣發動機，還容易積碳，而且不光是中國的飛度容易積碳，日本的飛度也出現過積碳嚴重的案例。所以，說到底還是發動機設計的問題，由此看來，容易導致地球夢1.5l發動機嚴重積碳的大鍋，中石化和中石油也堅決不會背。
其實直噴發動機本就容易積碳，本田又因為要更充分壓榨發動機的性能而精益求精，所以在發動機積碳領域，可以說，如果本田敢自稱自己是第二，那麼沒有任何車企敢說自己是第一，不信，你可以給各大車企發電子郵件問問。
其實，這個情景，幾千年前的古人就早就預言過了，有詩為證：
日照香爐生紫煙，本田積碳不一般，
那天又見小飛度，因為積碳停路邊。
紅劍魚
垃圾車，總重量900多斤，風大點怕吹走了，出事故就玩完
緣淺情深O
一代，還在正常使用中，十年左右時變速箱召回維修過。十二三年還能收到換件電話、信件，廣本服務好。
打天打雅
本田飛度質量到底怎麼樣？
本田飛度質量沒毛病！不管是國內一代、二代、三代的飛度，三大件質量都表現不錯。
一代飛度車型圓潤，二代飛度有了些運動感，三代飛度被炒的最熱，被稱為“超跑”GK5，聽起來就很厲害的樣子。
一代的產品比較老舊了，如今市場上並不多見，咱就不說了。二代的GE6/GE8，市場上保有量很大，二手車的保值率非常高！
二代1.3版本動力上差點意思，1.5版本的動力不錯，紅綠燈不虛任何15萬以下的家用車。三代飛度也是一樣，動力表現同級別有優勢。
本田的“MM”理念在飛度身上表現明顯，空間的利用率很大，雖然是臺小型兩廂車，但實際乘坐空間沒有任何壓抑感。
當然，除了三大件穩定，空間表現優異外，飛度的其它方面表現一般！比如舒適性、內飾做工都很差，典型的入門代步車感覺。
如果說想買臺靠譜省心，保值率高的車子，飛度值得考慮；如果追求舒適性那就算了！ 幫手說車
雖然是小車，空間感不錯，不壓抑！動力是強項，城市代步很好！油耗平均六個油，之前加92後來加95動力更好，噪音更小！
佛手1976
我買的第一臺車，12款鋒範，現在依舊在開，從來沒有出過任何一丁點問題，至今十多萬公里，甚至燈泡都是原裝的，沒有壞過一個，因為對本田的喜愛與信任，今年年中又買了一臺謳歌RDX,公司也有一臺雅閣混動！
CAPTLEE
飛度優點空間大，動力足，省油。
飛度缺點隔音差，底盤調校差，配置低。
本田飛度質量是經過市場考驗的，保養的好，不暴力駕駛，基本上就只有換換輪胎，易損件，本田車的發動機氣密性很好，不像德系美系那麼粗獷，很大一部分原因也是因為本田飛度是一部自然吸氣發動機，自然吸氣發動機沒有渦輪增壓發動機熱量高，周圍的橡膠件也沒有那麼快會老化。
中山ONE汽車美容工作
2016款，三年半的車，跑了93,000多公里，天氣熱，開空調油耗7.1，冬天的話6個油，跑高速5.1，動力好空間大，除了正常保養，只加過一瓶4兒子的燃油添加劑，以後都沒加過,清洗過兩次節氣門。
