《的士速遞》這個系列電影大家有沒有看過，影片裡的標緻出租車真是滿足了我年少時對車的一系列幻想。
的士速遞
當年的406、407可是隨著電影賺足了觀眾眼球！
法系車近年來存在感一直不強，標緻408一直算是一款性價比較高的車型，最近全新408發佈，仔細一看其實也就是一次改款，不過法國人的設計水平一直是在線的，相對老款，新的設計確實讓整車增色不少。
想要在白熱化的緊湊級別市場裡挽救法系銷量，要以更好看時尚的外形，更大的空間體驗，更強的動力水平，更優秀的底盤調教，在緊湊級別市場發力，這次新款408能否擔此重任就看這一波表現怎麼樣了。（換湯不換藥，說實話不怎麼樣）
外形沒得說，新款408用到了新款508的一些設計元素，在這個價位來說，顏值首先是過關的
東風標緻408
新款標緻408的變化主要體現在了外觀方面，前/後保險槓、頭/尾燈組，以及進氣格柵等關鍵部位的改變，為它帶來了極具衝擊力的年輕運動化風格，而且也十分符合當下年輕人的喜好。
東風標緻408
新款前臉進氣格柵採用了全新點陣式設計 ，前包圍突出的下唇體現立體感運動感，迎合年輕人口味
東風標緻408
日間行車燈集成在大燈內部，整體性更高，高配LED，低配鹵素，大燈造型與老款相差不大
東風標緻408
尾燈的重新設計，全LED燈源，融入了標誌獅爪設計理念，層次感明顯，科技感爆棚
東風標緻408
內飾設計沒有脫離老款的設計佈局，僅僅是細微處的調整，中控還是觸摸設計，說實話並不好用
東風標緻408
方向盤沒有采用標誌新一代的設計風格，差了點意思，畢竟是改款，不是換代
新款標緻408動力提供230THP（1.2L三缸）最大功率100kW，峰值扭矩達230Nm和350THP（1.6L四缸）最大功率123kW，峰值扭矩達245Nm，兩款小排量渦輪增壓直噴發動機，均匹配愛信6AT，有運動和雪地模式（低速有頓挫），並且全系標配發動機自動啟停技術（個人覺得並不好用），底盤前麥佛遜後扭力梁（調教水平還是一如既往的高水平），轉向剎車整體偏運動。全系標配ESP和胎壓監測，這點很不錯。
下面實拍圖供大家仔細觀看
東風標緻408
東風標緻408
輪轂也換了新的設計，這個角度顏值是真的足夠
東風標緻408
車身尺寸與老款一致，長寬高分別為4750mm/1820mm/1488mm，軸距2730mm
東風標緻408
東風標緻408
跟老款相比也就算是個換湯不換藥，換了包裝但還是那個熟悉的味道~
標緻408投訴量比較大，還有召回，小毛病不知道解決完沒有，產品力的提升不是換個造型就能解決的，浪漫的標緻還是長點心吧！
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