要说斯巴鲁，少部分人可能会比较熟悉，作为拥有与保时捷同样的水平对置发动机技术的厂家，它在一些车迷心中还是拥有一定地位的，不过对于大部分普通人来说，可能会觉得比较陌生，毕竟斯巴鲁跟丰田、本田、日产等大众型品牌不一样，它相对来说要更为小众，由于目前尚是以全进口的方式在国内销售，所以限制了它旗下的车型价格相对于同级来说可能都要更高一些，再加上它网点布局也相对较少，宣传力度也不是很够，更加限制了国人对于它的认知度。目前，斯巴鲁旗下相对更广为人知的车型，大概就是森林人了。不过除了SUV森林人，斯巴鲁在轿车领域的造谐也是很深的，比如我们今天要说的这款斯巴鲁力狮，且让我们慢慢看来。
力狮定位于中型车，按照惯例，看人先看脸，汽车也一样。斯巴鲁力狮的外观设计说句实话，可能不是那么的符合大部分人的审美观，在当下竞争激烈的市场中优势可能并不是那么突出。六边型的家族化的前格栅设计，内部置以横向镀铬饰条装饰，看起来较为中规中矩。不规则造型的车灯棱角尖锐，车头下部带有一个还算运动化设计的前唇。整个前脸呈现出来的感觉还算是比较犀利，只能说喜欢的人会喜欢，而不喜欢的人可能无法接受，缺少了一丝当下的时尚潮流味道。
车侧方面，更是显得中规中矩没有什么特色，线条也是平直而硬朗型的，上下腰线呼应不算太单调，双五辐式的轮毂造型还算个性。而尾部方面，也基本没有什么亮点，尾灯中间用镀铬饰条相接，看起来效果不错。车尾底部带有黑色护杠，提升了越野气质。不过它的排气孔采用了的单边单出式设计，强迫证看起来可能会比较的不舒服。车身尺寸方面，它的长宽高分别为4815，1840，1500毫米。轴距为2750毫米，这个数据在中级车里面算是比较小的，特别是轴距，这一点也不太符合当下国人的味口。
内饰方面，按照国人的审美来看，大多也会觉得它非常的普通，没有什么亮点，确实力狮基本以实用为主，不过它的材质用料还算不错，质感出色。车内设计虽然比较的平铺，但是总体显得非常简洁，算是比较耐看。在配置上面，10气囊、胎压监测、ESP、定速巡航、多功能方向盘+换挡、主驾电动调节、蓝牙、手机互联、感应雨刷、自动空调、温度分区等都为标配，在配置上面还是做到了不输同级，表现厚道。
动力总成方面，目前在售的2018款力狮取消了2.0T版本，搭载了一款2.5L水平对置发动机，最大功率175马力，最大扭矩235牛米，匹配模拟7挡的CVT变速器。水平对置发动机让它的车头重心变得更低，大大的增强了车辆的稳定性，同时噪音相对来说也更小，由于CVT的原因即便不提驾驶乐趣，但是全时四驱的出现，让它在快速过弯以及掉头的时候都不会让你产生推头的现象，极限操控更强，更能给人安全感。
目前在市面上四驱中型车实际上非常少，新一代的凯美瑞、雅阁都没有提供四驱，而宝马3系的四驱版到了35万左右，奥迪A4的四驱版也到了37万左右，虽然说力狮的空间小，外观相对并不是那么出彩，内饰设计也很一般，但是它全系提供有四驱系统，而售价上面也只要20.48到24.78万元，也就是说不到21万的价格就能买到原装进口的、配备有全时四驱系统、水平对置发动机技术的中级车，这样看来实际上力狮的还是非常亲民的。很多事情都是一把双刃剑，原装进口以及更复杂的发动机技术这都注定了它在售后方面的成本会高一些，这就看你更注重哪一点了，如果在意操控稳定性，更信任进口品质，力狮当然是一个非常不错的选择。可惜懂它的人是真的不多……
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