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在日新月異的市場和科技面前，我們每個人都難免“年事已高”。2016年9月，小編在復旦大學校園內第一次看到摩拜單車，只是覺得造型新奇，並沒有深入瞭解。2017年的四月，小編在南京正式開始使用小黃車，這才想到去年（2016年）看到的摩拜單車就是共享單車。深感這種沒有固定車樁的共享單車真的非常方便，只是亂停亂放的人不在少數，給南京城市管理增添了不少負擔。時隔半年，共享單車已經絕殺出兩強了，直到本文發表的前一天，小編知道的共享單車也僅是ofo小黃車和摩拜單車。
堆積如山的小黃車
因為路過江南大學，想著進去挑選幾本二手書（二手書的好處是甲醛消散的差不多了，還有一手主人的批註可供參考，當然，最主要的是便宜），然後到圖書館的圖書消毒機消個毒。因為無錫地鐵一號線江南大學站距離我要去的小狐仙二手書店足足有兩公里，只能租賃一輛共享單車前往，因為小編用得慣有押金的是摩拜和OFO，所以就租了一個OFO小黃車，怎奈被門口的保安大叔攔下了。大叔態度非常友好的和我說：“小黃車和摩拜不能進入校園，只有青桔和哈羅可以”。於是小編只能將小黃車騎到距離二手書店最近的校門口停下，然後步行進去。
學生在校內使用青桔單車
小黃車等共享單車在競爭角逐的時候雖然給城市運營增添了一些成本，其實細算下來，正是他們解決了公共交通最後一公里的難題，功大於過。也正是他們給原本瀕臨倒閉的自行車廠注入了生命的活力。在小編去過的大城市中，唯有常州對小黃車們是拒絕的，可能是出於本地保護主義吧，畢竟永安自行車廠是常州的名牌企業，需要扶持。其他城市對共享單車基本持著包容的態度，無錫更是拆掉了部分固定自行車車樁，為共享單車讓路。
江大校內的青桔單車
江南大學是無錫本土唯一的211大學，是無錫向世人展示文明的重要窗口，無錫日後的競爭力需要江南大學的鼎力相助。但是江大竟然如此這般的厚此薄彼，只允許哈羅單車和青桔單車進入校園，其它共享單車一概拒之門外，心胸如此狹隘，不像一個重點大學應有的風範。如果像常州那樣搞本地保護主義倒也合情不合理。但是哈羅單車和青桔單車都不是江大學生創立的，如此區別對待，需要江南大學給一個合理的解釋。
校內僅有青桔單車和哈羅單車
小編進入到江大，首先發現校內確實沒有小黃車和摩拜單車了，幾乎是清一色的青桔單車。許多產品或作品都是通過大學生得到宣傳的，例如《大話西遊》。不知道青桔和哈羅是不是打的這張牌。小編還發現江南大學商業一條街上部分店鋪關門大吉了，尤其是那兩家二手書店都關了，被貼上了江大後勤部門的封條，若是整條街需要整改，那麼就該所有店鋪都關張，而不是部分關張，這似乎又是厚此薄彼的一個實例。在江南大學某教學樓上有一個醒目的類似對聯的條幅，條幅上寫明江大的校長要做“未來校長”，難道如今的江大校長是“如來校長”？不管如來還是未來，都是有容乃大的。如今江大正在籌備60週年校慶，六十而耳順，江大你做到了嗎？
江大60週年校慶
未來校長的條幅
關張大吉
封條
關門大吉
我來替江大五十步笑百步吧，江大的校園倒也對外開放，任何人無須出示證件即可進入，值得表揚。反觀蘇州大學，需要持有學生證才能進入校園，據說是好多年前蘇大校長的親戚丟失了財務，認定是校外蟊賊所為，所以出了這麼個餿主意，後任校長倒也延續了這一奇葩規定。蘇州旅遊資源非常豐富，但是誰會嫌自家錢多？蘇州大學是金庸先生的母校，歷史非常悠久，校內許多教學樓都有鮮明的時代特色，是藝術建築。而且蘇州大學就在平江路的南端，如果對外開放，勢必進一步豐富蘇州的旅遊內容，甚至會黏住遊客，增加遊客在蘇州的過夜率。
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