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在日新月异的市场和科技面前，我们每个人都难免“年事已高”。2016年9月，小编在复旦大学校园内第一次看到摩拜单车，只是觉得造型新奇，并没有深入了解。2017年的四月，小编在南京正式开始使用小黄车，这才想到去年（2016年）看到的摩拜单车就是共享单车。深感这种没有固定车桩的共享单车真的非常方便，只是乱停乱放的人不在少数，给南京城市管理增添了不少负担。时隔半年，共享单车已经绝杀出两强了，直到本文发表的前一天，小编知道的共享单车也仅是ofo小黄车和摩拜单车。
堆积如山的小黄车
因为路过江南大学，想着进去挑选几本二手书（二手书的好处是甲醛消散的差不多了，还有一手主人的批注可供参考，当然，最主要的是便宜），然后到图书馆的图书消毒机消个毒。因为无锡地铁一号线江南大学站距离我要去的小狐仙二手书店足足有两公里，只能租赁一辆共享单车前往，因为小编用得惯有押金的是摩拜和OFO，所以就租了一个OFO小黄车，怎奈被门口的保安大叔拦下了。大叔态度非常友好的和我说：“小黄车和摩拜不能进入校园，只有青桔和哈罗可以”。于是小编只能将小黄车骑到距离二手书店最近的校门口停下，然后步行进去。
学生在校内使用青桔单车
小黄车等共享单车在竞争角逐的时候虽然给城市运营增添了一些成本，其实细算下来，正是他们解决了公共交通最后一公里的难题，功大于过。也正是他们给原本濒临倒闭的自行车厂注入了生命的活力。在小编去过的大城市中，唯有常州对小黄车们是拒绝的，可能是出于本地保护主义吧，毕竟永安自行车厂是常州的名牌企业，需要扶持。其他城市对共享单车基本持着包容的态度，无锡更是拆掉了部分固定自行车车桩，为共享单车让路。
江大校内的青桔单车
江南大学是无锡本土唯一的211大学，是无锡向世人展示文明的重要窗口，无锡日后的竞争力需要江南大学的鼎力相助。但是江大竟然如此这般的厚此薄彼，只允许哈罗单车和青桔单车进入校园，其它共享单车一概拒之门外，心胸如此狭隘，不像一个重点大学应有的风范。如果像常州那样搞本地保护主义倒也合情不合理。但是哈罗单车和青桔单车都不是江大学生创立的，如此区别对待，需要江南大学给一个合理的解释。
校内仅有青桔单车和哈罗单车
小编进入到江大，首先发现校内确实没有小黄车和摩拜单车了，几乎是清一色的青桔单车。许多产品或作品都是通过大学生得到宣传的，例如《大话西游》。不知道青桔和哈罗是不是打的这张牌。小编还发现江南大学商业一条街上部分店铺关门大吉了，尤其是那两家二手书店都关了，被贴上了江大后勤部门的封条，若是整条街需要整改，那么就该所有店铺都关张，而不是部分关张，这似乎又是厚此薄彼的一个实例。在江南大学某教学楼上有一个醒目的类似对联的条幅，条幅上写明江大的校长要做“未来校长”，难道如今的江大校长是“如来校长”？不管如来还是未来，都是有容乃大的。如今江大正在筹备60周年校庆，六十而耳顺，江大你做到了吗？
江大60周年校庆
未来校长的条幅
关张大吉
封条
关门大吉
我来替江大五十步笑百步吧，江大的校园倒也对外开放，任何人无须出示证件即可进入，值得表扬。反观苏州大学，需要持有学生证才能进入校园，据说是好多年前苏大校长的亲戚丢失了财务，认定是校外蟊贼所为，所以出了这么个馊主意，后任校长倒也延续了这一奇葩规定。苏州旅游资源非常丰富，但是谁会嫌自家钱多？苏州大学是金庸先生的母校，历史非常悠久，校内许多教学楼都有鲜明的时代特色，是艺术建筑。而且苏州大学就在平江路的南端，如果对外开放，势必进一步丰富苏州的旅游内容，甚至会黏住游客，增加游客在苏州的过夜率。
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