為期10天的2018年巴黎車展，已於10月14日，正式閉幕。
作為一場有著120年曆史的世界級車展，今年的巴黎車展卻顯得有些平淡無奇了，沒有特別重磅的車型發佈不說，許多汽車廠商甚至選擇了跳票，比如大眾、福特、菲亞特等品牌，就放了觀眾的鴿子。
儘管如此，在今年的巴黎車展上還是有不少炫酷的概念車與觀眾們見面，它們所搭載的那些科技裝備，讓人印象深刻。今天，我們就給大家盤點，巴黎車展上的5大概念車與車載科技。
標緻E-LEGEND 概念車
作為法國本土選手的標緻，在本屆巴黎車展上帶來了它的最新作，E-LEGEND概念車。這款概念車廣受好評，主要是由於它出色的外觀設計。它重新詮釋了擁有50年曆史的經典標緻504 Coupe，集復古韻味與科技時尚於一身。
內飾上最大的亮點配置是一塊巨大無比的49英寸曲面屏。如今車上的液晶屏幕越做越大，但49寸這麼大可以說前無古人了。由於採用全自動駕駛，這塊“大電視”佔據了車輛前排整個中控區域，可以為乘客提供更輕鬆的旅行體驗，顯示各種車輛參數，甚至是看電影。如果再把它連接到一套高品質音響上面，“移動的家庭影院”不再是夢。
英菲尼迪Q60 PROJECT BLACK S 原型車
本屆巴黎車展，英菲尼迪帶來了PROJECT BLACK S的原型車。 這款“概念”了很多年的概念跑車，看起來終於準備量產了。
這款跑車號稱受到F1賽車的啟發，搭載由1臺汽油機和3臺電動機組成的混合動力系統。3.0升雙渦輪增壓V6發動機可以輸出400馬力，加上電動機的助力，綜合最大功率達563馬力，讓這款跑車可以在4秒內完成百公里加速，最高時速達322公里/小時。如果量產版能夠保持這樣的動力水平，將成為同級別的寶馬M4、AMG C63等車型的有力競爭對手。
雷諾EZ ULTIMO 自動駕駛概念車
同樣作為法國本土選手，雷諾顯然沒有標緻那樣吸引眼球。不過單論技術的話，雷諾EZ ULTIMO概念車還是比較成功的。
這是一款全自動駕駛的概念車，全長5.8米，可供3人乘坐，內含一個扶手椅和雙人長凳。車艙內充滿法式優雅，採用深綠色真皮和30mm厚的大理石內飾、鯡魚骨圖案的胡桃木地板。外部飾以白色菱形陶瓷刻面，據說靈感源於巴黎的公寓裝飾線條。
作為一款L4級自動駕駛汽車，EZ ULTIMO可以適應城市公路和高速的道路環境，搭載高精度地圖導航，實現無線車輛基礎設施互聯，如交通信號燈、收費站和信息服務等。雷諾聲稱EZ ULTIMO搭載電動馬達，匹配前驅系統、後輪轉向和無線充電，但並未公佈任何車系和性能的具體信息，顯然雷諾EZ ULTIMO目前還不能夠投入量產。
奔馳-自然語音控制系統
奔馳在本屆巴黎車展上展示了旗下的“自然語音控制系統”，事實上這已經不是一項概念產品了，奔馳已經把它應用在了全新一代奔馳A級上，隨後也會普及到其他車型。
車機的語音智能化是一個大趨勢，但目前大部分的所謂“語音控制”都還停留在生硬的語音命令上，顯得不夠智能。奔馳基於最新MBUX信息娛樂系統的語音控制系統，允許駕駛者使用自然話術與車輛進行交流，簡單的一句“我冷了”，車輛就會為你提高空調溫度，而不需要死板地命令它設定到特定的溫度。
奔馳承諾，它的語音控制系統是同類產品中最好的，系統基於互聯網雲服務，可以進行自主學習，還能對不同的口音有很好的兼容。就是不知道這套系統來到國內後，對我們國家大大小小各種方言的理解能力如何。
寶馬-自動倒車功能
寶馬全新一代3系已經問世，新車搭載了眾多的寶馬最新科技成果。而要說這其中最酷的一個，無疑就是它所配備的自動倒車功能。該功能可以在小於35公里/小時的車速下記錄駕駛者的轉向數據，當你駛入一個狹窄空間，且無路可走時，車輛將會以9公里/小時的速度原路返回。
相信不少人都有這樣的經歷，不小心把車開進了一個死衚衕，不得不原路把車倒出來，但是“開進去容易倒出來難”，一不留神就容易刮傷愛車。寶馬的自動倒車功能，就能避免這種尷尬，車身配備的360度全景影像系統，會繞開障礙物，自動脫困，還不用擔心刮傷車輛。
這項功能雖然不是每天都會用到，但有了總比沒有強，尤其對於那些駕駛駕駛技術不佳人士，或是新手司機，應該會有所幫助。
OK，以上就是本屆巴黎車展上最有看頭的幾款概念車與車載科技，在座的各位看官，還和你們的胃口嗎？
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