最近，原特斯拉高级副总裁Doug Field 在职业社交网络LinkedIn中更新了自己的身份信息，其新职位是SPG（Special Projects Group）副总裁。Doug Field原本是特斯拉的三号人物，在监督完成了Model 3之后于今年5月离开了特斯拉。根据LinkedIn可公开查询的信息显示，苹果SPG已有1200名员工，其中超过300人来自特斯拉，SPG也被看作是苹果的汽车业务集团。
关于特斯拉员工跳槽到苹果的消息传出已不止一次。2016年，在汽车行业有31年经验的原特斯拉副总裁Chris Porritt跳槽到苹果，负责SPG产品开发管理方面的工作，原特斯拉底盘工程总监Huibert Mees也加入了苹果任职。
从今年年初到目前为止，苹果最少聘用了46名特斯拉的前员工，还聘请了大量的前特斯拉工程师，这些工程师来自特斯拉自动驾驶、动力系统、机械设计、质量保证、固件工程等部门。此外，苹果还聘请了数名特斯拉国际供应链经理。不少特斯拉员工直接跳槽到苹果，其中还有被特斯拉解雇的员工。
那么，苹果究竟有怎样的优势，吸引特斯拉员工纷纷跳槽呢？
薪资是比较重要的因素。出来打工，说到底就是想要多赚钱。苹果上季度财报显示，截至上季度末苹果的现金储备高达2851亿美元，约合1.8万亿人民币，这个数额的零头都已超过特斯拉当前511亿美元的市值。
有消息称，苹果给特斯拉员工的薪水是他们在特斯拉的1.5倍。特斯拉发言人对员工跳槽的现象表示：“我祝福他们，在特斯拉工作对他们来说是一个艰难的选择。苹果的收入是我们的100倍，苹果给的待遇当然会比我们高。”
除了薪水，一家公司的稳定性也是影响员工选择的重要因素。虽然马斯克是极具理想和胆识的“钢铁侠”，但其性格特立独行，言论我行我素，而且特斯拉最近风波不断，很大一部分原因就是马斯克的不当言行所致。
相对而言，库克是一个更加稳定的领导，苹果公司本身更是公认的巨头，而且苹果进入造车行业也是经过深思熟虑和充分准备的。相比之下，苹果成了许多员工心中的更优选择。
最重要的当然还是造车行业的潜力以及苹果在这方面的优势。
根据中商产业研究院发布的数据显示，到2021年，全球无人驾驶汽车市场规模预计将达到70.3亿美元。到2035年，全球无人驾驶汽车销量预计将达到2100万辆。面对如此广阔的蓝海，苹果自然不会放过，而且早有准备。
2015年初，苹果就被曝出启动了名为“Project Titan”（泰坦计划）的造车项目，该项目拥有独立办公空间，并且招纳相关行业的人员加入其中。
当时马斯克还认为苹果招募特斯拉解雇的员工，成为了特斯拉的“墓地”，所以这个造车计划不会轻易成功。但与特斯拉难以解决Model 3的量产问题相比，苹果有着在制造和出售iPhone过程中积累下的对大规模制造与全球供应链管理的丰富经验，电动汽车本质上也就是更为复杂的电子产品，因而这些经验仍然可以发挥一定的作用。
丰富的经验再加上雄厚的实力，使得苹果在造车领域有着巨大的潜力，这些可能也是吸引特斯拉员工跳槽的重要原因。
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