全球首款L4级量产自动驾驶巴士“阿波龙”量产下线
阿波龙的商业化落地也同步展开。已经完成总装的阿波龙，即将发往北京、雄安、深圳、福建平潭、碧桂园、湖北武汉、日本东京等地开展商业化运营。
李彦宏说2018年将是自动驾驶产品化元年，堪比当年T型车下线的历史节点。要说AI时代最大的颠覆，就是将汽车复杂的零部件逐渐简化（阿波龙已经没有方向盘、没有驾驶位），取而代之的是大量的代码。据说Apollo平台目前已经开放22W+行代码，比去年增长了6倍，代表了AI时代的真正速度！
阿波龙没有再去增加硬件的元器件，相反没有了方向盘和驾驶位，硬件元器件在减少，但是在软件层面，复杂度却在迅速地提升。在阿波龙的背后是Apollo计划的快速发展，仅仅是Apollo托管在GitHub上的开放代码数量，在一年之内就增长了6倍。自动驾驶汽车的进步主要会体现在软件层面。
相对传统汽车，自动驾驶汽车将以完全不同的逻辑进化。我们可以把自动驾驶看作是一个四轮机器人，未来，它可以给我们送快递，自动为我们打扫卫生，充当餐厅的服务生，陪伴、护理病患，在路面情况允许的景区和场馆为我们导游，承担公共场所的安防工作，辅助进行抢险救灾，甚至完全自动化地跑到农村的田间地头，插秧播种。这些东西，都将由我们的开发者来定义、实现。
李彦宏：对话式AI正在从根本上改变人机交互方式，重构工作和生活。
李彦宏：“用脑量”将成为行业智能化关键指标
通过技术交流与开放，我们的AI技术也正在为国内、国外的生产服务领域带来福利。
无论你在哪里，都能平等便捷获取AI能力。
李彦宏现场与援藏医生陈静飞互动
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