中國車市近兩年已經逐漸步入緩慢增長期，連所謂的“金九銀十”也無法達到之前的風采，但與之前以SUV為全面主導的汽車市場不一樣的是，轎車在乘用車市場的銷量佔比已達49.7%。熱度似乎逐漸從SUV車型轉變到了轎車身上，在轎車市場中又以中國品牌A級車型的競爭最為激烈。
在A級車市中，中國品牌轎車的銷量前五一直被吉利和長安佔據著，帝豪GL和長安逸動一直以你追我趕的態勢不斷前行，都在不斷提高自己的產品力以獲得更高的銷量。對於年輕的消費者來說，這兩款車也很有可能成為自己人生中的第一輛車，究竟哪個才是更好的選擇？
為了受到更多年輕消費者的青睞，長安推出了第二代逸動高能版，在品質上得到了一個全面的提升，另外選擇與《這！就是灌籃》跨界合作也是一個不錯的營銷方向，那“高能”能否成為長安在緊湊型轎車市場的優勢呢？
不止是空間優勢，“高能”才是更好的
第二代逸動高能版的目標很明確，就是為了年輕消費者而來。顏值自然必不可少，在外觀上，家族式的紡錘型進氣格柵以鍍鉻銀條裝飾使車頭看起來很有張力，新增LED燈組點亮效果不錯，雙腰線設計讓它從側面看起來更加修長，輪轂造型也得以改變，採用刀鋒式，使整車更具運動感。
在車身尺寸方面相比於帝豪GL和繽瑞，僅在車身長度上比GL略短一些，寬度和高度都要優於帝豪GL，對於繽瑞更是全面超越。高顏值的外表下有著寬裕的車內空間，對於那些熱愛短途出遊的年輕消費者來說會是個不錯的選擇。
搭載的“小安”也更加懂你，一句“小安，你好”，就可以完成你想要的操作，10.25英寸全液晶儀表，與同尺寸的中控大屏互相配合，可進行“三指飛屏”雙屏互動，以“黑科技”滿足對時尚的定義應該沒人反駁吧；高德全時在線地圖，基礎流量終身免費等服務，都是年輕消費者在日常使用中不可或缺的。
“隨心放肆”，誰最穩？
對於年輕的消費者來說，除了時尚的外表更在意的可能就是動力與操控了，受夠了工作的壓抑，偶爾也會“小放肆”一下，深踩油門感受由速度帶來的快感。第二代逸動高能版搭載的是Blue Core 1.6L GDI缸內直噴全鋁合金發動機，配備GDI缸內直噴技術，燃油噴射壓力為傳統自然吸氣發動機的30倍，在油耗方面要比同級產品更具優勢，“放肆”的時候並不用過多擔心油耗帶來的困擾。與之匹配的愛信第三代6AT變速器，可在0.8s內可完成平順換擋。
前懸採用液壓圈樑式麥弗遜獨立懸架，後懸採用U-O Forming封閉式扭梁後懸架，由中美10餘位專家，歷時10個月通力協作調校，兼顧舒適性和操控穩定性，同時全系標配EPS電子助力轉向系統。
當然第二代逸動高能版能讓你放肆，也能讓你在放肆的同時給以安全感。PAB預警輔助制動系統，可根據危險程度主動制動。ACC with Stop/Go 全速自適應巡航系統，能在0-150 km/h智能跟隨前車停車、起步、甚至彎道跟車，在同級產品中還是比較少見的。
從以上表格中就可以看出，相較於帝豪GL和繽越基本同價位車型，第二代逸動高能版在安全配置上要更勝一籌，另外座椅電動調節、後視鏡摺疊、座椅記憶等，在消費者舒適度上都有著不錯的表現。相比於帝豪GL的8寸顯示屏，第二代逸動高能版的10.25寸屏幕，配以多屏互動的黑科技，對於年輕的消費者來說可能要更具吸引力一些。
十萬元以內的轎車市場，目前是中國品牌車企競爭最為激烈的部分，而頂端之爭又以長安和吉利最為兇猛。從以上對比中可以看出，全面得到提升的第二代逸動高能版與同級競品帝豪GL、繽瑞相比，在車身尺寸以及配置上都有著不錯的優勢，這樣很可能成為它突破緊湊型轎車市場重圍的主要砝碼。
而在營銷層面上的正確選擇也會持續強化其品牌影響力，除了與《這！就是灌籃》跨界合作以外，逸動城市任務也已經開啟，10月26日，城市任務將會在蘇州舉辦。“熱血高能”儼然已經成為長安汽車的品牌標籤，這也將會成為其打動年輕消費者的重要一筆。
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