經過數年快速發展，國產SUV已經有了自己的一席之地，打造出多款暢銷車型，哈弗H6、博越、長安CS75、榮威RX5都是熱銷多年的明星車型。更值得慶幸的是，國產SUV已經開始衝高，WEY、領克、星途都是衝高的典範。不出意外，5年之內，國產SUV必然有實力與合資SUV一較高下。
但這只是SUV領域的情況，在轎車領域就沒那麼好了。直到現在，轎車領域都由合資車說了算，別說與朗逸、軒逸這些車對抗，就是月銷能過萬輛的國產轎車都是鳳毛麟角，看看2019年1月的銷量數據更加直觀。銷量最高的依然是帝豪，1月銷量為21472輛，排在第11名。接下來就是榮威i5，1月銷量為19262輛，排在第14名。帝豪GL排在第25名，銷量為13747輛。繽瑞排在第27名，銷量為12480輛。
月銷過萬輛的國產轎車只有4款車型，它們確實非常優秀，但可惜這樣的國產轎車太少。4款中有3款來自吉利，能孤軍奮戰，並奪得一席之地，確實很不容易，吉利絕對是所有國產車企的楷模，帝豪絕對是國產轎車的標杆車型。除了吉利，榮威i5的銷量也非常搶眼，而且絕不是某個月份的偶然爆發，而是非常穩定的強悍發揮。
榮威i5於2018年10月26日正式上市，11月銷量就達到11799輛，12月銷量再次飆升，高達17170輛，2019年1月銷量再次上漲，達到了19262輛。再加上上市當月的銷量，上市97天累計銷量高達51436輛，這樣的銷量足以說明國人對榮威i5的肯定。銷量、排名都是直逼帝豪，帝豪一直都是國產轎車的領頭羊，這次看來壓力山大了。
榮威i5其實沒什麼明顯優勢，不過在均衡性方面表現的比較不錯。6.89-11.59萬的定價不高也不低，與帝豪基本屬於同一價位區間。起初其實人們並不十分看好它，或者說誰也沒想到它上市後的表現如此強勁。不是不相信榮威i5，而是已經很久沒有出現過暢銷的國產轎車了，比榮威i5優秀的車型多得是，但卻鮮有銷量出類拔萃的車型。套用最近比較紅的一句網絡用語：本以為是青銅，一上市卻是王者。這大概是對榮威i5最好的形容了。
榮威i5長寬高分別為4601*1818*1489mm，軸距2680mm，定位A級車。尺寸不算大，空間表現中規中矩，不過也還算寬敞，滿足日常家用基本沒啥問題。榮威i5搭載1.5L自吸、1.5T渦輪增壓發動機，其中1.5L最大功率120馬力，最大扭矩150Nm，與之匹配的是5MT或CVT無級變速箱；1.5T最大功率169馬力，最大扭矩250Nm，與之匹配的是7DCT變速箱。
閱讀更多 說車界的彭于晏 的文章
