作為卡羅拉主力熱銷車型，2018款新卡羅拉1.2T S-CVT GL-i智輝版，仍然會繼續老款車的優勢，中立的說是不好不壞，作為愛好者來說，應該還是開不壞的豐田車，而這次改款，對新車的發動機做了不少的升級換代，並搭載了模擬8檔的無級變速CVT變速箱。
先來看看作為緊湊型車的新雙VVT發動機吧，2018款新卡羅拉1.2T S-CVT GL-i智輝版新的9NR-FTS型發動機，採用了很多航空科技材料，因為一汽豐田有很多自己的專利技術，這裡就不說了。先看新的雙VVT-iW系統，這是把燃油利用率變成最大輸出的一套發動機系統。而新的智能電子節氣門技術，不再簡單的只是根據油量變化來調節，而是根據不同的行車狀況需求，和噴油量大小，帶動電機開啟節氣門，並調整到最佳的開啟角度和時間。最大扭矩185Nm，最大功率85KW ，和帶渦輪增壓的進氣模式，讓燃油的利用率和強勁的動力，提高到一個新的水平，做到了性價比和高輸出的完美平衡。2018款新卡羅拉1.2TS-CVT GL-i智輝版缸體的高科技鋁合金技術，也是一汽豐田的看門技術，散熱和密封性能，以及穩定的工作狀態，和原款車型一樣可靠。
逐漸國產化的9NR-FTS發動機，一直有新的科技和技術參與其中，其中的智能可變節氣門正時系統，在提高節氣門升程上的探索，也是一大進步。而2018款新卡羅拉1.2TS-CVT GL-i智輝版對油品的適應能力，也是更加的隨意，5.6L百公里的油耗，已經把燃油利用率高的優勢，發揮到了極致。
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