在船舶中螺旋桨的推进一般可分为单螺旋桨推进和多螺旋桨推进，而多螺旋桨推进中又以双桨居多，尤其是在内河船舶领域更是普遍采用双桨推进。那么面对类型众多的双桨船舶，你有没有想到过在双桨推进的船舶中有一个非常有趣的问题，那就是关于螺旋桨的内旋和外旋。
军舰
对于不太懂船舶的小伙伴来说，可能首先要面临的问题就是：什么是螺旋桨的内旋和外旋？在双桨推进的船舶中我们一般这样定义：
外旋式：从船舶尾部看左舷螺旋桨逆时针旋转，右舷螺旋桨顺时针旋转。
内旋式：从船舶尾部看左舷螺旋桨顺时针旋转，右舷螺旋桨逆时针旋转。
外旋式和外旋式
在讲明白其定义后，相信网友就很容易理解双螺旋桨的内旋和外旋了是什么了吧？同时也带来一个问题就是：既然还分内旋和外旋，那么在实际运行中各自有什么差异吗？
其实关于双桨推进的内旋和外旋的原理至今都还有一个统一的结论，甚至有人在做过相关实验后还断定内旋和外旋并没有什么差别，不过就算如此大家一般还是普遍认为：
内旋式的效率高一点，但操纵性差一点。
外旋式的效率差一点，但操纵性好一点。
船舶的操纵性是非常重要的指标
那么在实际应用中是内旋居多还是外旋居多呢？
咱们就用最具代表性的军舰来说吧。下图是国外某型军舰的螺旋桨照片，我们一眼就能看出其是外旋式。我们刚才就讲过了外旋式的效率差一点，但操纵性好一点，那么军舰会不会为了追求操作性普遍采用外旋式呢？
军舰螺旋桨（外旋）
下面我又找来了我国某型出口护卫舰的视频截图，我们可以看出该军舰采用的是变距桨（CPP），螺旋桨旋转的形式是内旋式，那么我们知道军舰的螺旋桨其实内旋和外旋都有采用。
军舰螺旋桨（内旋）
既然两种都有采用，那么又有一种说法：
定距桨（FPP）常采用外旋式。
调距桨（CPP）常采用内旋式。
螺旋桨的内旋和外旋
当然这也只是理论上的认知，而实际我接触到的大部分船舶采用的是外旋式。
作者：小船人的梦想 2018年10月19号
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