小鵬G3賣多少錢？補貼多少錢？815品牌日之後，這兩個仍然是鵬友們問及最多的問題。
小鵬G3售價多少？
首先回答第一個問題，小鵬G3補貼前預售價為20-28萬，補貼後價格將在小鵬G3上市發佈會正式公佈！
小鵬G3補貼多少錢？
國補
眾所周知，新能源補貼是中央財政購車補貼資金（國補）和地方財政購車補貼資金（地補）的總和，我們首先來看看中央財政購車補貼資金（國補）的計算方法：
單車補貼金額=里程補貼標準×電池系統能量密度調整係數×車輛能耗調整係數。
因此計算國補就要分別算出里程補貼標準、電池系統能量密度調整係數以及車輛能耗調整係數，彆著急，我們一個一個來：
里程補貼標準：(R=續航里程)
150km≤R＜200km，補貼1.50萬元/輛
200km≤R＜250km，補貼2.40萬元/輛
250km≤R＜300km，補貼3.40萬元/輛
300km≤R＜400km，補貼4.50萬元/輛
R≥400km，補貼5.00萬元/輛
按照815品牌日公佈的數據，小鵬G3的NEDC續航是350公里，所以里程補貼標準為4.5萬元/輛，這根本不用計算嘛！
同樣，電池系統能量密度調整係數同樣很容易得到。
電池系統能量密度調整係數標準：（T=電池系統能量密度）
105Wh/kg≤T＜120 Wh/kg 補貼係數0.6
120Wh/kg≤T＜140 Wh/kg 補貼係數1
140Wh/kg≤T＜160 Wh/kg 補貼係數1.1
T≥160 Wh/kg，補貼係數1.2
單位電池電量補貼上限不超過1200元/kWh
小鵬G3電池系統的能量密度≥140Wh/kg，所以調整係數為1.1。
最複雜的就是這個車輛能耗調整係數了：
按整車整備質量（m）不同，工況條件下百公里耗電量（Y）應滿足以下門檻條件：
m≤1000kg時，Y≤0.0126×m+0.45；1000
百公里耗電量（Y）優於門檻0（含）-5%的車型按0.5倍補貼，優於門檻5（含）-25%的車型按1倍補貼，優於門檻25%（含）以上的車型按1.1倍補貼。
小鵬G3的整備質量（m）為1585kg，符合1000 還差一點！此前小鵬G3公佈的電池容量為47kWh，NEDC綜合續航為350公里，根據小學求解應用題的方法，大致的百公里耗電量為47/350×100%=13.429kWh（因此僅僅用電池容量/續航里程得出的值並不完全準確，因為耗電量還會受到動能回收、非行駛能耗等因素影響） 直接看結果： （19.368-13.429）/19.368×100%=30.66%，相比25%高出5%左右，所以預估小鵬G3最終的車輛能耗調整係數會是1.1。 根據上文，小鵬G3的單車國補金額=
地補
國補已經那麼複雜了，地補還會簡單嗎？一點也不簡單。秉承著小鵬G3最終售價以上市發佈會為準的原則，還是繼續看下去吧。
地方參政購車補貼資金（地補）比起國補可要複雜得多。也許是因為各地方言不同，不同地方發佈的相關文件在措辭上都有不同的描述方式，鵬友們感受一下：
武漢和成都按中央財政單車補貼額的50%給予市級配套補貼；
北京、上海、寧波、鄭州、哈爾濱、合肥按照同期中央財政補助標準1:0.5的比例給予地方配套補助；
天津、杭州、廈門等城市按照中央財政補助標準的50%給予地方配套補貼；
廣州市按照不超過國家補貼1：0.5的比例給予地方補貼；
重慶市對於綜合續航里程大於300公里的純電車型給予約為同期國家標準的50%（2.2萬元）的市級配套補貼。
按照上面的規則，對應的地補應該就不難推算了吧?
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