10月7日晚18時02分，恆大健康公告稱，賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。
公告稱，原股東利用其在合資公司多數董事席位的權利操控合資公司，在沒達到合約付款條件下，就要求恆大付款，並以此為藉口於2018年10月3日在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求：1） 剝奪時穎作為股東享有的有關融資的同意權；2）解除所有協議，剝奪時穎在相關協議下的權利。
恆大健康在公告中回應，公司認為已履行相關協議項下的責任，已聘請國際律師團隊，將採取一切必要的行動，捍衛恆大在相關協議下持續享有的權利，保障公司及股東的利益。公司將適時刊發進一步公告。
這一公告，意味著賈躍亭與恆大正式撕裂。而這時間點距離恆大健康公告投資賈躍亭的FF時間尚不足百日。
“咱不差錢！兄弟，一起幹電動汽車啊！”
“想的美”
早在今年6月，恆大健康曾公告稱，恆大集團以67.46億港元收購香港時穎公司100%股份，間接獲得Smart King公司45%的股權，成為公司第一大股東。這意味著恆大正式入主美國新能源汽車公司Faraday Future。在恆大集團正式入主FF後，恆大方面將委派集團董事局副主席、總裁夏海鈞擔任Smart King公司的董事長。
小編當時接連發布了幾條消息報道此事，事與願違，這一合作不足百日便要夭折了。真正的原因也許是2017年的承諾，讓我們倒回時間線看看：
2018年10月7日，賈躍亭向香港仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享有的有關融資的同意權，並解除所有協議。
2018年8月底，法拉第未來宣佈首款量產車型FF 91的首臺預量產車（FF 91 First Pre-Production Vehicle）下線。法拉第未來內部郵件表示，該公司工程師完成了這臺具備完整功能的FF 91預量產車的驗證工作。
2018年8月14日，恆大法拉第未來智能汽車（中國）集團在廣州市恆大中心揭牌。
2018年7月30日，法拉第未來方面稱，首臺白車身抵達了該公司位於漢福德的工廠，至此，FF 91的整車組裝工作正式啟動。在8月17日的一則聲明中，法拉第未來稱，已經對漢福德工廠做了大量的資本投入，隨著FF91的產能提升將擴大規模。"漢福德工廠標誌著公司在2019年初將其首款量產車FF91投向市場邁出了最重要一步。"
2017年底，賈躍亭作為FF創始人退居二線，鎖定CEO 15年，同時享有"1股10票"的權力。與恆大的對賭的條件是FF要在2018年底之前兌現首批電動車量產交付的承諾，否則賈躍亭將失去上述投票權和實際控制權。
未能完成量產交付承諾，也許是賈躍亭與恆大開撕的真正緣由。
老賈這次反將許老闆一軍，你怎麼看？
emmmmmm~許老闆現在應該不是很高興
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