剎車直接關係著汽車的行進安全，也作為汽車的一項主要的功能寫在汽車參數上。通常的小型汽車通常為油剎，汽車剎車體系並不是原封不動，制動液需求養護，而剎車片歸於耗費件，磨損到必定程度就需求替換，通常最佳是提早預防性替換。
汽車剎車簡單呈現的疑問主要有：1、剎車功能衰減嚴峻。剎車間隔變長、剎車偏軟、剎車失靈。2、剎車踏板毛病。踏板無阻力；接連剎車踏板回位逐步增加；接連踩剎車有下沉感；踏板發硬；剎車踏板自在行程過小3、剎車跑偏；4、制動液液麵上升緩慢。
有些剎車毛病判別並無難度，像剎車踏板不增加、無阻力，需求查看制動液液麵，是不是短少，查看剎車分泵、管路及接頭處是不是滲油等。剎車踏板發硬不增加查看是不是總泵毛病；制動液液麵上升緩慢多半是制動液管阻塞等。
發現了剎車反常，不管是異響仍是漏油，都要致使滿足注重，可不要比及制動力急劇下降了才著急，剎車欠好，汽車行進在大街上那但是極端風險的一件事。
剎車體系出疑問時都會有相應的毛病景象，有許多能提早觀察出來。
一、剎車跑偏
兩頭輪胎摩擦力不共同就會致使剎車跑偏。兩頭胎壓不均、兩輪制動力不均、懸掛毛病（如避震繃簧兩頭不等或一邊失效、懸掛球頭松曠、銜接杆變形等）、剎車片磨損不平等都會致使剎車跑偏景象。汽車輪胎有一個損壞時，要替換就要換一對（壞一個兩頭就都要換），除非要換的輪胎本就是新胎或磨損很輕，並且輪胎兩頭斑紋有必要共同。
二、剎車顫動
汽車剎車顫慄多為剎車盤反常、反常磨損。用百分表丈量制動盤軸向跳動量，應小於0.05毫米，超越這個規範就得替換剎車盤。拆下剎車盤，丈量擺動量，輪轂擺量超越0.10毫米就會形成剎車盤偏磨損，就要思考替換輪轂、軸承及剎車盤。
三、剎車變軟
剎車變軟多為剎車片磨損變薄、制動液短少或是剎車管路進入空氣。制動液少了就應該先查看遍地是不是漏油，比方總泵、分泵及各油管接頭處。
四、剎車不回位
多為剎車分泵疑問，制動液過髒會使剎車分泵呈現卡滯，呈現剎車分泵不回位。
五、剎車異響
剎車盤、剎車片或制動鼓等磨損反常都會形成剎車時“吱吱”響。
剎車體系需求定時養護，並不是一了百了的汽車零部件。制動液長期不換，簡單水含量超支或蛻變，定時查看、替換制動液是剎車體系正常作業的條件。別的，制動液的色彩也會給咱們許多警示，假如制動液色彩過深，則可能發生剎車體系毛病。
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