康明斯潤滑系統是否能保證內燃機工作時有良好的潤滑條件，雖然與油道是否暢通、濾清器是否發揮作用等因素有關，但最主要的、起決定作用的是機油泵的性能是否良好。因此，在柴油發電機組的內燃機維修時，應對機油泵進行檢驗與修理。
550KW康明斯柴油發電機組
（一）機油泵的常見故障
機油泵的常見故障有三種。
①主、被動齒輪齒面、齒輪軸以及泵體和泵蓋的磨損。
②齒面疲勞剝落，輪齒裂紋、折斷。
③限壓閥彈簧折斷，球閥磨損。
油泵
（一）主、被動齒輪齧合間隙的檢驗
齒輪齧合間隙的增大，是由於機油泵齒輪牙齒相互摩擦造成的。
齒輪結構
其檢查方法是：取下泵蓋，用厚薄規在主、被動齒輪齧合互成120°處分三點進行測量檢查兩齒之間的間隙。
機油泵主動齒輪與被動齒輪的齧合間隙正常值一般為0.15～0.35mm，各機型均有明確規定，例如：4135柴油機為0.03～0.082mm，最大不超過0.15mm；2105柴油機為0.10～0.20mm，最大不超過0.30mm。如果齒輪齧合間隙超過最大允許限度，應成對更換新齒輪。
（二）機油泵泵蓋工作面的檢驗與修理
機油泵泵蓋工作而經磨損後會產生凹陷，此凹陷不能超過0.05mm，其檢查方法是：用厚薄規與鋼板尺配合測量。把鋼板尺側立於泵蓋工作面上，然後用厚薄規測量泵蓋工作面與鋼板尺之間的間隙。若超過規定值，將機油泵泵蓋放在玻璃板或平板上用氣門砂磨平即可。
（四）齒輪端面間隙的檢驗與修理
機油泵主、被動齒輪端面與泵蓋的間隙為端面間隙。端面間隙增大主要是因為齒輪在軸向方向上與泵蓋產生摩擦造成的。
其檢查方法有兩種。
1.用厚薄規與鋼板尺配合測量齒輪端面間隙一泵蓋凹陷量+齒輪端面到泵體結合面的間隙。
2.保險絲法
將保險絲放在齒輪面上，裝上泵蓋，旋緊泵蓋螺釘後再鬆開，取出被壓扁的保險絲，測量其厚度，此厚度值即為端面間隙。此間隙一般為0.10～0.15mm，柴油發電機為0.05～0.11mm，2105柴油機為0.05～0.15mm。
如果端面間隙超過了規定值，其修理方法有兩種。
①用較薄的墊片進行調整。
②研磨泵體結合面和泵蓋平面。
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