這兩天，連續寫了在市場上的大眾和別克拆車件，寫的非常一般。說實話這倆品牌不是我的強項，我還得再重複那句話，我是賣豐田配件的。
如果大家確實有需要的話，也可以私信我，我也願意給大家推薦幾家這樣的配件商，絕不吝嗇。
現在還是寫回自己擅長的豐田，即使對我來說已經無比乏味。但工作甚至是人生，不都是在無數的乏味之中度過的嗎？
十二代皇冠，是最經典的一代，雖說之前也有不少皇冠進口過來，如JZS133、JZS155，也就是第十代，十一代。但數量都不能和十二代的GRS182/188相比，之前的皇冠還是方頭方腦的那種，使用的是直列6缸發動機。在這裡我再囉嗦兩句豐田車型的底盤代碼命名方式，雖然之前也說過，拿皇冠來說，它的車型車系在公司內部是“S”，然後看他的發動機，十代十一代使用的是JZ系列發動機，所以叫做JZS，後面還有一串數字，133、155那就是車型世代了，133肯定比155要老。再拿12代的來解讀一下，GRS182 : 使用3GR發動機的皇冠車型，十二世代。
算了，這種雕蟲小技不提也罷，一般的普通老百姓也用不上，從事汽車行業的瞭解一下還行。
對於這一代車型，讚美之詞也不用多講了，在高端商務市場也是數一數二的品牌。使用V6發動機，後輪驅動，前雙叉臂後五連桿的懸架結構，標準的高端豪華車。
既然是豪華車，配件可就不會便宜了。說說它的保養件吧，好像從來沒說過，它的機油濾芯75塊一個，是紙質的。空氣濾芯91塊，空調濾芯就非常貴了，有點離譜，要224塊錢，而且還不是帶活性炭的。還有一個汽油濾芯，內置式的，裝在油箱裡面的，198一個，很便宜。所以說有時候配件這東西的價格真不知道怎麼說，一個空調濾芯224，而一個更復雜，更重要的汽油濾芯卻198。
接下來說一個還算有點用的信息吧，豐田的三格，也就是機油濾芯，空調濾芯，空氣濾芯都是Denso電裝品牌的。可以直接購買Denso的還便宜一點，而且Denso也有官方旗艦店的，很方便可以購買。
儀表臺，一般情況下也是不可能會換到的東西，只能是事故車上，氣囊一爆或者衝擊力太強把儀表臺衝破了。4S這個東西要¥6414，拆件就看成色，1000幾百塊錢的樣子。
座椅，也是很多人問的東西，只是座椅這東西基本都是被座椅店給預定了的。價錢大概可以說，基本也就在1500上下一張。哪天我推薦幾家座椅店給大家，直接問他們還省事，無論車型車款，種類，成色都更有的選。
這又是一些底盤裡的東西，說來說去已經沒有多大的新意，或者說我已經找不到太多它們有哪些點可以說了。
要說這些東西最容易壞的，當然就是減震器，然後是懸掛臂裡的膠套，半軸。再籠統的說一下，拆件的價格一般只要原廠新件的一半，有些東西甚至還不用。
氣囊電腦，是氣囊系統的控制中心，從碰撞傳感器接收到的信息先傳輸到這裡，然後通過CPU的計算是否要引爆氣囊。這個氣囊電腦是一件比較貴的配件，具體價格我忘了，不過起碼得2000以上，拆車市場裡有很多重新解碼修復過的，只要5、6百塊錢一個。
《汽配人的一天》，書寫記錄身邊有意思的事，每兩三天寫一篇，不定期更新，謝謝！
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