有業內人士獲得內部可靠消息，一汽豐田皇冠將在明年2月正式停產。聽到這個消息，車事君的心中是有著一股莫名的憂傷。作為一名資深汽車從業者來說，豐田皇冠在心中確實有著不可替代的地位。最早的高檔轎車之一、發動機前置後驅平臺、精緻細膩的做工、舒適的駕乘感受......
1964年，豐田皇冠以進口車身份正式進入中國，並被當作政府接待貴賓的國賓用車，曾給一代中國人留下非常深刻的印象。在1983年到1998年間，皇冠經歷過四次換代，分別是第七代、第八代、第九代和第十代車型。後來，因為戰略調整的原因，第十一代皇冠未能進入國內。期間，豐田開始佈局在中國的合資企業一汽豐田，直到2005年，第十二代皇冠才重新進入國人的視野，以國產的方式在一汽豐田國產，而現款已經是第14代車型。
第七代、第八代皇冠
國產後的第十二代車型應該是皇冠在中國最巔峰的時刻，憑藉沉穩的設計、精緻的做工、寬敞的空間以及舒適的駕乘感受得到眾多消費者的認可，再加上當時並不多的進口車，皇冠一度成為C級轎車市場的典範，銷量衝破5萬輛大關，超過奧迪A6。
不過，皇冠在中國市場的輝煌並未持續太久。隨著BBA等豪華品牌的發力，奧迪A6、寶馬5系、奔馳E級等主力產品的發力，皇冠在C級車市場的號召力開始逐漸下跌。
第九代、第十代皇冠
2009年，第十三代皇冠在國內正式上市後，依然未能遏制住銷量下跌的情況，1000多輛的月銷量成為常態。在車事君看來，皇冠的沒落與豐田的品牌力和技術實力不無關係，同時，對於國內的消費者來說，技術更先進、配置更豪華又倍有面子的BBA顯然更具吸引力。
第十二代、第十三代皇冠
2015年，皇冠終於迎來了第十四代車型的國產。雖然這款全新車型一改往日中庸的氣質，變得更為運動和時尚，並採用2.0T+8AT的動力組合，入門級車型的價格更是下探到了26萬元左右的區間，但是這依然沒能挽救皇冠的命運。根據數據顯示，2017年，皇冠全年銷量僅為37455臺，平均每月銷量在3000臺左右，這顯然是豐田無法接受的。
在今年6月份豐田發佈了新一代皇冠實車圖，新車採用了更加個性的前臉造型，將搭載2.0T、2.5L混動和3.5L混動三種動力系統。目前，新皇冠在日本的售價區間是27-42萬元人民幣。這樣的價格顯然是將與奧迪A6L、寶馬5系Li等車型同臺競技。然而，這樣的車型顯然不符合國內市場的需求，被替代也是遲早的事情。
豐田新一代Avalon亞洲龍
一汽豐田皇冠正式停產後，接替它的將試豐田新一代Avalon亞洲龍。Avalon亞洲龍是專為北美市場開發的車型，新車外觀採取全新家族設計語言，基於豐田全新TNGA構架進行打造，推出兩種動力總成分別為3.5L V6發動機和2.5L混合動力系統，根據不同動力還會有兩種不同造型的外觀。
從外觀設計來看，新一代Avalon亞洲龍與傳統的豐田車型相去甚遠，大尺寸前格柵設計與雷克薩斯紡錘形進氣格柵的設計手法有點相似，看起來顯得更為動感和時尚。內飾也繼承了豐田一貫的極致和細膩，並採用了實木和真皮等材料。此外，新車還配備9英寸的多媒體觸摸屏，集成了導航、音頻、車內空調控制系統，且支持蘋果Car Paly手機映射功能。
當然，以上只是新一代Avalon亞洲龍在北美市場的車型配置，至於國產後，Avalon亞洲龍有可能繼續沿用現款2.0T+8AT的動力組合，與凱美瑞形成互補，這也非常符合豐田在中國的雙車戰略。據業內人士稱，Avalon亞洲龍將於今年9月正式在國內亮相，希望屆時這款新車型能給我們帶來一些驚喜吧。
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