这两天，连续写了在市场上的大众和别克拆车件，写的非常一般。说实话这俩品牌不是我的强项，我还得再重复那句话，我是卖丰田配件的。
如果大家确实有需要的话，也可以私信我，我也愿意给大家推荐几家这样的配件商，绝不吝啬。
现在还是写回自己擅长的丰田，即使对我来说已经无比乏味。但工作甚至是人生，不都是在无数的乏味之中度过的吗？
十二代皇冠，是最经典的一代，虽说之前也有不少皇冠进口过来，如JZS133、JZS155，也就是第十代，十一代。但数量都不能和十二代的GRS182/188相比，之前的皇冠还是方头方脑的那种，使用的是直列6缸发动机。在这里我再啰嗦两句丰田车型的底盘代码命名方式，虽然之前也说过，拿皇冠来说，它的车型车系在公司内部是“S”，然后看他的发动机，十代十一代使用的是JZ系列发动机，所以叫做JZS，后面还有一串数字，133、155那就是车型世代了，133肯定比155要老。再拿12代的来解读一下，GRS182 : 使用3GR发动机的皇冠车型，十二世代。
算了，这种雕虫小技不提也罢，一般的普通老百姓也用不上，从事汽车行业的了解一下还行。
对于这一代车型，赞美之词也不用多讲了，在高端商务市场也是数一数二的品牌。使用V6发动机，后轮驱动，前双叉臂后五连杆的悬架结构，标准的高端豪华车。
既然是豪华车，配件可就不会便宜了。说说它的保养件吧，好像从来没说过，它的机油滤芯75块一个，是纸质的。空气滤芯91块，空调滤芯就非常贵了，有点离谱，要224块钱，而且还不是带活性炭的。还有一个汽油滤芯，内置式的，装在油箱里面的，198一个，很便宜。所以说有时候配件这东西的价格真不知道怎么说，一个空调滤芯224，而一个更复杂，更重要的汽油滤芯却198。
接下来说一个还算有点用的信息吧，丰田的三格，也就是机油滤芯，空调滤芯，空气滤芯都是Denso电装品牌的。可以直接购买Denso的还便宜一点，而且Denso也有官方旗舰店的，很方便可以购买。
仪表台，一般情况下也是不可能会换到的东西，只能是事故车上，气囊一爆或者冲击力太强把仪表台冲破了。4S这个东西要¥6414，拆件就看成色，1000几百块钱的样子。
座椅，也是很多人问的东西，只是座椅这东西基本都是被座椅店给预定了的。价钱大概可以说，基本也就在1500上下一张。哪天我推荐几家座椅店给大家，直接问他们还省事，无论车型车款，种类，成色都更有的选。
这又是一些底盘里的东西，说来说去已经没有多大的新意，或者说我已经找不到太多它们有哪些点可以说了。
要说这些东西最容易坏的，当然就是减震器，然后是悬挂臂里的胶套，半轴。再笼统的说一下，拆件的价格一般只要原厂新件的一半，有些东西甚至还不用。
气囊电脑，是气囊系统的控制中心，从碰撞传感器接收到的信息先传输到这里，然后通过CPU的计算是否要引爆气囊。这个气囊电脑是一件比较贵的配件，具体价格我忘了，不过起码得2000以上，拆车市场里有很多重新解码修复过的，只要5、6百块钱一个。
《汽配人的一天》，书写记录身边有意思的事，每两三天写一篇，不定期更新，谢谢！
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