目前，網約車市場擁有的幾大參與者主要有：滴滴，美團，首汽，高德等。與此同時，原共享單車企業哈囉出行，也殺入網約車行業。
網約車新規
這似乎在暗示著，未來的網約車市場，將迎來更激烈的競爭。在這場即將到來競爭中，誰會獲得最大的好處？讓我們想起了外賣市場，當每次新的參與者進入時，第一時間就是招騎手，當外賣市場最為火爆的時候，騎手也成為各大平臺爭奪的重要資源。當時，滴滴殺入外賣時，就會打著保證月薪過萬的旗號招募騎手，滿街打廣告！
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這也就以為，未來網約車司機也將成為各大平臺爭奪的重要資源！與此同時，目前隨著網約車市場參與者的不斷增多，司機必將成為一個重要資源。很多人認為，目前滴滴作為行業領導者，正在不斷提高司機的考核以及抽成。怎麼會說司機成為一個重要資源呢？
車必定是要司機去駕駛，這個是毋庸置疑的。雖然平臺提高司機准入標準，提高抽成這必將導致一部人選擇離開這個行業，同時也表示這個行業正在朝著一個健康的方向發展。
同時隨著，網上叫車不斷的深入人心，網約車市場必將越來大，市場大了司機卻人少了，自然而然那些符合標準，同時堅持到底的司機也將獲得更高的收益。
隨著入局網約車的平臺越來越多，那些符合標準且決定堅持下來的司機，才是最大的受益者。之前有人就說這個世界已經不是勝者為王，而是剩者為王！
在大家都認為網約車司機越來越難做的時候，只要熬過這段時間，剩下的司機必將迎來網約車的春天。
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