滴滴勁敵來襲！司機工資5位數起步，這是要把滴滴“逼上絕境”？其實互聯網時代給我們帶來了很多好處，現在的各個行業以及我們的生活都是離不開互聯網了，幾乎是衣食住行都需要通過互聯網來幫我們解決煩惱。這些我們都先不說，就先說一下我們靠手機來打車來讓我們告別了打車難的事情況。
一說網約車大家的印象就是滴滴，現在我們的網約市場幾乎都被滴滴給壟斷了，而且現在滴滴平臺的安全事故其實也是在頻繁的發生，讓很多人對網約車的安全是否有保障都產生了很大的懷疑，希望監管部門能夠把網約車的安全管理強化，但是現在我們已經被它們給同化了，越來越離不開它們，和當初它在整頓的時候，停止接單的那幾天有很多人都不知道該怎麼打車了，其實我們市場上不只是只有滴滴一家還有曹操專車、優步神州專車、易到用車，它們一直都是在做網約車的。不過是用的人比較少而已。
滴滴現在是處於一個市場壟斷的狀態下，但是網約車利益這麼大，許多人都想從中分一塊蛋糕吃，即便是吉利和北汽這些傳統的汽車，也是逐漸的在投入網約車的市場想要從中獲利，但是網約車事故頻發為整個行業在重新洗牌，現在網約車的市場滲透率就達到了16.9%，而滴滴的話就佔到了13.83%。網約車“第一人”東山再起，司機保底工資5位數，滴滴這次咋辦？看這個數據也知道嘀嘀汽車是一個遙遙領先的地位，這些車子都已經被滴滴給完全的壓制住了。
雖然是說滴滴已經站穩了網約車龍頭的地位，但是網約車卻不是它先開始做的，而是易到用車2010年5月份創立的，是我們國家的第一輛網約車企，那個時候還不是很流行。滴滴勁敵來襲！司機工資5位數起步，這是要把滴滴“逼上絕境”？雖然是說在創立的時候非常困難，但是由於市場缺少競爭力，所以它發展的也是非常快的，得到了很好的成績，同時受到了資本和市場的一個青睞，但是很可惜由於各方面的壓力，還有企業的一些缺點弊端都顯露出來，讓它自己就陷入了一個危機中。
但是就在最近網約車市場的第一人易到用車也是重新向市場宣佈，把佛山併成一個特別運處，而至於佛山的司機，可以享受大量的優惠和補貼，滴滴的死對頭以及它的老大哥已經東山再起，而工資也是五位數起步的，這次滴滴真的是要涼了嗎？為了保障司機的福利所以遇到用車也是去了保底工資，它是和它當天的一個接單量以及接單的時長來進行補貼的，最低每一個司機都可以月入360元，最高的話也是可以達到480元，這也是為了保證每個月的保底工資是可以撐過五位數對於，這個滴滴是不是該反思一下了呢？
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