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對於普通群眾來說，在華為公司，除了創始人兼董事長任正非之外，就不認識其他人了。在華為人眼中，有一位科學天才與處世弱智並存的人，忘不了。
15歲考入當時的華中理工大學（華中科技大學）少年班，22歲研究生第二年在華為實習，23歲畢業後正式進入華為，2天內升任華為工程師，15天升任華為工程師主任，半年時間升任華為中央研究部副總經理，2年時間被提拔為華為公司總工程師兼中央研究部總裁，27歲成為華為公司的副總裁，30歲協助任正非帶領華為突破200億大關。
這樣的經歷不管是哪個人看來都像是“開掛”一般的存在，他被看作最有可能接手華為的人選，任正非對他十分照顧，從他身上彷彿看到了當年自己的影子，他因此被人稱作華為的“太子爺”。可是，2000年，剛滿30歲的他拿著從華為股權結算和分紅的1000多萬元設備北上北京，創辦了自己的互聯網公司——港灣網絡，一度成為華為最大的競爭對手。
這個人叫做李一男，他的出走，任正非痛心不已，另公司上下唏噓。
一個難忘的日子，他再次回到了華為的懷抱。2006年6月6日，華為收購港灣網絡，任正非再一次把“華為副總裁兼首席電信科學家”的職位給了他。看到這咱們會認為，這下終於可以安定了，如果這樣想就錯了。
加盟百度。天才需要有容納天才的群體。看來，李一男加入百度最終極的驅動力還是文化因素，是百度的簡單文化最終吸引了李一男的加盟。2008年10月，李彥宏公開表示：任命李一男為百度公司首席技術官(CTO)。又出乎意料的是，2010年1月，任職還未滿兩年的李一男卸任百度任首席技術官一職，隨後移動宣佈，任命李一男為中國移動旗下綜合信息服務門戶12580CEO，同年7月從移動卸任。雖然“動盪不安”，但不可否認的是，從李一男任職以來，研發了百度“阿拉丁”等計劃，也令移動用戶數增長了一倍！
2015年6月，李一男創辦的牛電科技在京發佈了旗下首款產品——小牛智能電動踏板車N1，相信大家對於小牛電動車不陌生了，他就是創始人。發佈會幾天後，李一男因涉嫌內幕交易罪被深圳市公安局刑事拘留，而後深圳市中級人民法院二審判處其有期徒刑兩年六個月。
2017年9月24日，小牛電動車在美上市，同年12月，李一男出獄重新“執政”牛電科技，從一位階下囚立刻成為坐擁百億資產的富翁，表面挺風光的。縱觀整個2017年，小牛電動車累計虧損1.88億元，兩年時間虧損4.18億元。
曾經的華為“太子爺”，既是科學天才，又算得上是處世的“弱智”。雖出獄後坐擁百億資產，創業之路重新開啟，卻並沒有在市場上掀起波瀾，商業模式能否持續，天才能否繼續“開掛”，值得深思也值得觀察，對此有些網友表示：“就算身價百億，但人品有問題，商譽肯定也不會很好，估計錢遲早要虧光”。對於這種說法你是怎麼看的？
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