■本報記者 劉斯會
10月11日，離6月21日同程藝龍正式向中國港交所提交招股說明書，已經過去了將近4個月，若對比此前美團、小米在港股上市的速度（美團從正式提交招股說明書到掛牌不到三個月，小米更是隻用了兩個月零六天），同程藝龍到目前還未有聆訊消息，這一進度不得不說是有點慢。
對此，同程藝龍相關負責人在接受《證券日報》記者採訪時表示，公司仍處於上市靜默期，一切都以公開信息為主。
不過，有接近同程藝龍的內部人士在與記者交流時表示，“同程藝龍進度慢，估計與港股排隊上市企業多有關，不過從時間來看，今年年底之前掛牌應該是大概率事件。”
如果同程藝龍年底衝擊掛牌成功，將成為OTA企業赴港上市第一股。
事實上，同程藝龍想要上市的想法，早已是公開的秘密。
公司此前謀求上市的動作也頻頻，早在2012 年5月份，同程旅遊得到騰訊投資之後，對外表示創業板上市已經在走流程。2014 年 4 月份，同程旅遊 CEO 吳志祥發內部郵件稱，將在兩年內重啟 IPO。2015 年 6 月份，同程旅遊宣佈獲萬達領投、騰訊、中信跟投 60 億元時，吳志祥透露同程 IPO 已經進入前期準備，律所和券商已經進場。
不過，這些最終都成了泡影，吳志祥此前在總結經驗時稱，公司在整體不能保證盈利的情況下，主板上市之路受阻，戰略新興版近期又被擱淺，於是分拆盈利的標品板塊（也即同程網絡）單獨上市成為了更好的選擇，可惜的是，這個想法也以折戟收場。
值得注意的是，2015年公司宣稱走創業板上市流程的同時，還有消息傳出，同程旅遊有意向與途牛合併，當時途牛方面負責人對《證券日報》記者否認了上述消息，不過，合併的消息卻仍然甚囂塵上，2017年年底同程旅遊轉而向藝龍網伸出了橄欖枝，並至2018年3月份雙方完成合並，上市業務再次被提上日程，並將目標瞄準了港交所。
招股說明書顯示，2015年至2017年三年期間，藝龍網營收分別為10.26億元、22.04億元與25.18億元，淨利潤分別為-9.63億元、-21.6億元與1.94億元；同程旅遊總收入在2015年、2016年與2017年分別為5.81億元、14.35億元與27.08億元，三年的淨利潤分別為-3.35億元、-9110萬元與4.91億元。
合併後的同程藝龍業績不錯， 2017年的營收為52.2億元，淨利潤扭虧為盈達到6.9億元。
此外，同程藝龍2017年相較2016年而言，廣告及推廣開支大幅減少，這與二者背後的大股東和二股東密不可分。此前，騰訊先後注資藝龍網和同程旅遊，隨著萬達退場，騰訊成為同程藝龍的第一大股東，持股比例為 24.9%；而攜程之前作為藝龍網的最大股東，如今也持股22.88%，為同程藝龍第二大股東。
騰訊和攜程的加碼，讓同程藝龍擁有了新的獲取流量的途徑。
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