新華社香港10月11日電（記者戰豔）香港特區行政長官林鄭月娥10日發表任內第二份施政報告。其中，“明日大嶼願景”廣受關注，各界冀相關措施可增加土地供應，改善民生，推動經濟發展。
該計劃擬分階段填出多個人工島，共約1700公頃，可供70萬至110萬人口居住，其中7成住房單位為公營房屋，首階段工程2032年可入住。
破解土地供應迷局
香港民建聯主席李慧瓊表示，施政報告聚焦開拓土地和完善置業階梯，事實上，市民普遍期望，今屆特區政府能在開拓可發展土地上有所作為，解決長期困擾香港的土地及房屋問題，並重燃置業希望。要達到此目標，就必須有土地配合。特區政府提出“明日大嶼願景”等計劃，是積極可取的策略，開拓土地、建立土地儲備是正確的方向。
香港中華廠商聯合會會長吳宏斌表示，施政報告將房屋及土地的章節放在經濟和民生內容之前，提出將推行“明日大嶼”等多項土地供應計劃，這反映政府對當前的社情民意有準確的把握，也凸顯特區政府迎難而上、努力處理土地與房屋供應問題的決心。
香港總商會主席夏雅朗表示，住宅、商業和社會設施用地短缺，是香港面對的最大挑戰之一，填海發展“明日大嶼願景”的決定，展現了特區政府銳意解決香港嚴峻土地供應問題的決心。
“明日大嶼願景”涵蓋中部水域交椅洲和喜靈洲附近的人工島、大嶼山北岸和屯門沿海地帶，包括重新規劃後的內河碼頭區和龍鼓灘等多個發展區；並配以一套全新的運輸基建網絡貫通各區，以助力香港經濟發展、民生改善、市民安居樂業。
打造“雙門戶”
大嶼山是香港最大的島嶼，香港國際機場便坐落於此。該島位於香港西南，待港珠澳大橋通車後，大嶼山將成為香港連接其他粵港澳大灣區城市的重要門戶。
林鄭月娥在記者會上表示，以往大家覺得大嶼山很偏僻，但若將眼光放遠些，看整個珠三角和粵港澳大灣區，大嶼山這個香港最大島嶼的位置非常具策略性、連接性，是香港通往粵港澳大灣區其他城市、通往世界的“雙門戶”。
香港中華總商會會長蔡冠深認為，“明日大嶼”有助鞏固香港優勢，不僅可以增加居住等各類用地，更可提供龐大發展潛力和空間，成為香港未來經濟增長、優化社會民生、連接大灣區以至通往世界的重要平臺，是鞏固香港國際金融及商貿中心地位的關鍵。
香港“一國兩制”研究中心研究總監方舟表示，“明日大嶼”計劃關乎香港未來發展，不僅能解決香港公私營房屋及中環寫字樓供應不足的問題，更有可能成為粵港澳大灣區重要商業核心區。
實現可持續發展
通過展示帶5種顏色線條的圖，林鄭月娥闡述了“明日大嶼”的5個政策方針：較深綠色的線指增加休閒娛樂設施，推動健康生活；第二條線是運輸基建先行，鞏固“雙門戶”地位；第三條中間綠色的線，指宜居社區，即通過增加土地供應，建立近零排放的宜居社區；第四是經濟起飛，橙色這條線是發展機場城市及香港第三個核心商業區（第一個核心商業區在中環，第二個核心商業區在九龍東）；第五條藍色線就是海洋，指提升環境實力，達致可持續發展。
同時，10億港元的“大嶼山保育基金”將成立，在大嶼山郊區推動並落實保育工作，並在一些偏遠鄉村和社區進行民生改善工程，將秉承“北發展、南保育”的規劃原則，提升環境實力，實現可持續發展。
香港浸會大學經濟系副教授溫瑞琪表示，香港土地資源有限，長遠來講，填海無可避免。填海的同時，要更好地應用現有土地，多方面提高現有土地使用效率，如重建老舊公屋、低矮樓房等。
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