導讀：LS從千禧年上市到現在，在業內都被譽為最強的日系豪華車，無論是安全性還是豪華性的營造上，雷克薩斯LS都可以說代表了日系最高造車工藝。
上一代的雷克薩斯LS官方指導價為149-238萬，最低配車型搭載4.6V8發動機，較大的排量以及油耗在國內市場其實已經不能很好的適應，嚴格的排放標準以及更低的綜合油耗，使得LS不得不搭載排量更小動力更強的引擎。加上家族其他車型都採用了全新的設計理念，上市已久的LS現階段也到了大改款的時期。
全新的LS提供了排量更小的動力系統，使得整車售價更低，一方面是成本下降，另一方面是排量稅的降低。入門級的LS售價已經降到了88萬，相比於此前150萬的售價， 如今88萬的入門價可謂是性價比極強。
雖然售價降低了，但是在LS上我們卻看到了更強的產品力，無論是內飾還是外形的整體設計，其實全新的LS都更能適合現階段消費者的用車消費觀。尤其是雷克薩斯全新的內飾設計在LS上表現的淋漓盡致，更加豐富的用料以及做工為整車帶來了更好的用車感受。
尤其是整車的人機工程學，豐田在雷克薩斯上向來是用盡了心思，貼合度以及乘坐感更好的座椅，加上手感極佳的方向盤，全新的LS能代表豐田最高的造車工藝。當然靜謐性以及高速穩定性上，LS表現同樣強悍。
最後就是動力系統，入門級的LS350搭載一臺3.5V6引擎，最大馬力316ps，最大扭矩380牛米，匹配一臺10AT變速箱。雷克薩斯動力系統表現穩定性向來不錯，加上不錯的動力表現以及更好的經濟性能，其實單從產品力上來說，LS表現更好了，但是百萬級車型中雷克薩斯的產品力向來不如奔馳，在頂級豪華車領域，雷克薩斯與奔馳還有不少的差距。
分享到:
閱讀更多 小冉來說車 的文章
