风中沙9668
随着汽车消费群体趋于年轻化，各大车企都在汽车的外观设计上下足了功夫，而这一点国产汽车做的更为极致。在SUV领域，以哈弗为代表的众多车型，非常好的诠释了依靠外观颜值和高性价比获得了消费者的认可。其中最经典的例子当属紧凑型SUV哈弗H6，今年3月份哈弗又为H6推出了一个好帮手哈弗H4，其颜值丝毫不逊色H6，大气、时尚的外观，还有圆润的流线走向让年轻人消费者眼前一亮。
一、外观和内饰
哈弗H4的整体设计理念走的依然是简约路线，红标版大气典雅，蓝标版动感精致，充分的展示了现在年轻人的对汽车的极致审美。前后大灯灯组全部采用LED光源，既有安全因素的考量，还有豪华的感受。最大的点睛之笔应该就是哈弗家族化的倒六边形横条状进气格栅，充分的修饰了哈弗霸气的前脸和运动的气质。尾部采用了饱满的设计，双出的排气孔处还有银色饰板加以装饰，这些都是年轻人喜爱的风格。
外形的时尚与运动，丝毫没有降低H4内饰的配置。整个内饰依然是哈弗的家族风格，立体感很强，棱角很足，十分的硬朗，软包也覆盖了整个中控和门板的大部分面积，座椅采用仿皮材质，配以红色点缀，整体色调就不会显得那么压抑。全系标配的9英寸中控大屏是整个中控的最大亮点，手机互联、车载电话等智能设备也是应有尽有。
二、动力参数
不管是颜值还是内饰，哈弗H4都是优点突出，可谓是内外兼修。但是哈弗H4的动力系统的表现依然抢眼，采用了1.3T和1.5T涡轮增压发动机，全系匹配了7挡双离合变速箱，1.3T车型最大功率可以达到139匹马力，1.5T车型最大输出功率可以达到169匹马力，而竞品广汽传祺GS4的1.3T车型最大功率仅为137匹马力，1.5T车型最大功率达到152匹马力，对比来看，哈弗H4在动力方面的优势还是很明显的。同时，这两款发动机以及匹配的双离合变速箱全部来自长城的自主研发，并且分别荣获中国心年度十佳发动机和世界十佳变速箱荣誉，0-100Km/h的加速时间是10.47秒，最高车速可以达到180Km/h，充分的展示了来自名族品牌的实力。
三、驾乘体验
动力上的优势不仅仅展现在数据上，哈弗H4的操控能力也是有目共睹，。从我们坐进去开始，我们丝毫感觉不到这是一款紧凑型SUV，头顶轻松可以获得一拳以上的空间，没有一丝的压抑和拥挤，行进中底盘悬挂传递的是适中的颠簸，整体偏软的调校给乘坐者并没有带来一些不适感，或许正是H4全系标配的前后双独立悬挂给予了他信心的源动力。同时再来看广汽传祺GS4，虽然也是双独立悬挂，但是多用于家用轿车的多连杆独立悬挂，被传祺用在了SUV上，还是显得有些性价比偏低。
四、车身尺寸
在车身尺寸上，哈弗H4的整车尺寸是4410*1845*1695mm，轴距达到了2660mm，比起传祺GS4的轴距2640mm要长20mm。
白希文总结：
哈弗H4作为今年哈弗主推的SUV之一，虽然一直被外界看做是哈弗H6的影子车型，甚至会被当做H6的补充车型，但从实际情况来看，这却是代表长城原创和研发实力的象征，其中拥有专利技术就达到百项之多，是长城从技术制造到技术创造，为数不多的体现车型。但首发只有四款车型，在哈弗车系中的销量还是处于中游，8月份售出了3001辆，可潜力依然很大，官方售价仅10万，优惠后仅在8万元左右徘徊，在紧凑型SUV市场，冲击力还是很大的，凭借着哈弗H6对潜在客户培养，借助H4自身的优势，未来会有一个不错的成绩。
白希文
先给结论：哈佛H4月销量稳定在7、8千左右很有可能，但是大卖的可能性很低。
就在3月底的时候，之前一直曝光亮相的哈佛家族最新款车型哈佛H4终于上市了。至此，哈佛品牌H打头的车型序列基本已经完全填满了。作为一款定位入门级的紧凑型SUV，哈佛H4的指导价是10.60-11.06万元。依旧是份红蓝标车型，说是4款车型，实际上就是两款车型。
那么哈佛H4有可能会复制大哥H6的销量神话吗？在我看来，畅销问题不到，但是大卖几无可能！主要有以下几个原因。
首先，品牌定位
目前哈佛品牌整体陷入上升瓶颈阶段，除了哈佛H6依旧能保持较高的销量之外，其余的车型都表现乏力。可以说哈佛目前完全就靠着H6在撑着。
而长城哈佛自始至终始终表现的像一个网红品牌，必须要有不断的良性曝光来维持哈佛的持续关注度。而哈佛H6就是最好的广告。只要哈佛H6一日不从神坛上跌下来，哈佛品牌就会一直有故事可说。
所以从长城哈佛整体的车型规划上来说，自然不希望哈佛H4去侵蚀神车H6的市场份额。要知道对于哈佛品牌而言，H4与H6都月销两万，并不如H6月销3.5万，而H4月销5000好。虽然前者看似对品牌建设更健康合理。
其次，车型定位
鉴于我上面分析的品牌定位问题，所以新上市的哈佛H4只有区区4款车型，如果不分红蓝标的话，实际上只有两款车型。这也从侧面佐证了我的分析，那就是长城哈佛内部也并不希望哈佛H4去侵占H6的市场份额。只能作为一个市场的补充。
通过目前哈佛品牌车型的定价来看。新款哈佛H6的起售价是12.60万元，而更低的10.30万元起售价依旧是老款在售的运动版H6。长远来看这个老款的运动版H6肯定是要停产。那么哈佛H4的售价正好与老款的运动版重合。由此可见，哈佛H4的出现就是填补未来老款哈佛H6运动版停产之后的价格空间。
综上分析，哈佛H4从诞生之初，长城哈佛就没指望这款车型能大卖。仅仅是作为一个补充车型出现。对于长城哈佛而言，保证神车H6的持续大卖才是王道！
车无定论
能不能大卖就要看产品力了，哈弗H4的定位介于H2和H6之间，走的是错位竞争的路子，就像长安CS55、荣威RX3等车型一样，事实证明这样的定位是有市场的。
H4的产品力如何呢？首先颜值上说，哈弗H4的颜值的确不低，采用与H6同样的家族化设计，有红蓝标之分，这套设计其实已经很成熟，而且得到了市场的认可，在细节上H4进行了一些优化，比如雾灯增加的装饰板，大灯的造型更加修长有神，由于车长更短，C柱的位置会相对紧凑一些，也更运动。
哈弗H4的内饰相对简洁，胜在质感，比如大面积的软材质包覆、双色座椅、航空飞船的中控物理按键等，都很能凸显这款车的质感。
空间上，哈弗H4的空间在同级别中应该是有优势的，2660mm的轴距相比长安CS55、荣威RX3等要长，甚至超过了传祺GS4.有人觉得哈弗H4贵了，要注意的是H4全系都是自动挡，如果单看自动挡价格，你就不会觉得贵了。
H4的卖点在哪？
主打差异化就必须要有鲜明的卖点，哈弗H4除了高质感之外，一大卖点就是动力，搭载了长城获得“中国心”十佳发动机的1.5GDIT发动机，参数上已经完胜对手。
再来看看性价比，以哈弗H4 1.5T风尚型为例与竞品对比，如下图：
可以看到，价格相差不大的情况下，H4的配置水平已经达到主流水准，至少有着不输的资格，但也有一些缺憾，很多配置需要选装，比如主副驾驶的座椅电动调节、前排座椅加热需要选装，并线辅助、车道偏离、全景摄像头等；关于中控屏，很对人都觉得位置太低了不安全，哈弗的工程师认为这样的设计可以更轻松的去操作屏幕，更符合人机工程，实际体验的话还是会有些不习惯。
再来跟主流的紧凑级SUV传祺GS4比比看：
结果不言自明，哈弗H4完胜，这就说明哈弗H4在配置上已经达到主流紧凑级SUV的配置水平。
别忘了，哈弗还是专注安全的，H4上市之前还进行了全球最严的顶压测试，最终H4获得了优秀的成绩，昨晚的发布会更是简单粗暴，直接叠罗汉以示其出众的安全性。
总结
回答最初的问题，哈弗H4会大卖吗？从它的价格、产品力等方面看，H4有着成为爆款的基因，更有H6背书，长城强大的渠道和体系能力，大卖是可期的。
汽车天涯
很高兴为你解答！
长城汽车作为中国SUV的领导者，也算是民族汽车工业里比较有担当的车企，也算是领头羊，其哈弗H6一直领跑suv销量冠军宝座，连续蝉联各个平台销量！
所以从长城哈弗系列的整系车型可以看到他们的用心良苦，从消费者的选择上也是尽量满足，每款车型都有红标和蓝标的选择，而且也是各有所长，让大家可以尽情的选择中意的车型款系！
哈弗H4作为哈弗最新推出的填补空白价位区间的新车型，从一开始的车展揭晓到近期的上市消息，都是吸引了很多消费者的眼光，从各项数据的参考来看，哈弗H4有可能会延续之前H6的神话，只要价格区间合理，个人认为很多消费者一定会选择的，希望长城汽车会越做越好，拖起中国汽车工业的未来！
品味仁生99999
先拿h6说吧！H6的销量毋庸置疑，但是销量的前提是什么？H6刚上市的时候颜值好配置高，最主要的是价格低，这就像数码届的小米手机一个道理，和它同等车身配置的都三四十了而H6才十多万你说能不大卖吗？反观现在，首先高高在上的合资车系都一水的低下高昂的头，该降价的降价该增配的增配，再说自主品牌也就是国产车，可以说是群雄崛起！车型车身，地盘动力，悬挂调校都有了长足的进步，更是纷纷进军SUV市场，貌似每个品牌旗下没有及时款SUV车型都不好意思在汽车界混了！不只是这些，还有人们的用车观念也在慢慢的发生变化，越来越和国际化接轨，人们对于汽车不再是简单的好看，大！就能满足了。更多的是注重汽车的品质，驾驶舒适性，售后保障，二手残值率。朋友们以为我扯远了，实际你们仔细看看车市，在十万到十五六万区间能选择购买的SUV有多少？包括国产的合资的，然后再考虑宝骏的510销量为什么会超过H6等！我也是哈佛车主，油耗偏高梯度慢这是公认的！我也注意着新品H4，但是失望大于希望，我有十几万肯定不会考虑这款了。买车多试驾，多比较，多听老司机就行了！
霹雳火小锁51124862
哈弗h4定位于2和6之间，很多人认为一味的套娃产生的视觉疲劳，其实根本原因在于感觉哈弗有点飘，价格定位偏高这才是真正的心声，还有一个原因就是一个复制的外观下匹配相同的内脏，只是体型大小的差异！
抛开这些问题其实长城的车子做工还是比较精致的，所谓是一分价钱一分货，市场那么大，自然会有青睐者，当然我也希望能把价格稍微下探，也希望能够大卖，它大卖的同时肯定也会瓜分它大哥的市场！
天空会飞的鱼儿
绝对不能，哈佛就一款发动机，老百姓都吃透了，光H6就几十个车型，眼花缭乱，那款发动机油老虎，都知道的
黑水县长
哈弗h4在本厂的三期工厂生产！
哈弗h4本身定位于紧凑型suv，介于h2和h6之间的产品，比h2空间大，比h6内饰精致，定价介于他们中间不会太高。
h4的内饰特别有质感，用的是长城新研发的发动机和变速器，汽车的油耗会比老款1.5T,下降
关于题主所说的能否大卖，个人认为，销量会保持在万量左右，也是不错的。
用户23184888
价格起点高了，十一万六为什么不上 1.5TGDI的H6呢？配置还比十一万六的H4高又多，价格优惠后12万出头。贵六七千上升一层次的车。所以H4应该后期优惠在六千到一万。想买H4的再等等或者买1.5TGDI新发动机版本的H6
镜渊2
汽车能不能大卖主要是看能不能符合消费者的胃口还有性价比！哈佛的汽车在吸引消费者方面很有心得！外观够大气，尺寸也不小，内饰用料很是不错，摸的着的，看的见的总能给你豪华的感觉，而这个感觉正是消费者所需要的！再加上哈弗不错的市场口碑，合理的价格，大卖还是很有可能的！至于发动机之类的，不是哈佛的强项，不过稳定性还是不错的！
