說國產車的口碑這個問題，你要給出一個絕對的結論實際上很難，說誰都會有人不同意。國產車的口碑說實話，目前為止依舊不如合資車，但是國產車也的確在崛起。如果讓小編非得給出一個口碑最好的，小編的選擇是：哈弗。
首先必須說的是，小編不認為哈弗尤其是哈弗H6做工多精湛，小毛病多麼少，但是哈弗H6能這麼多年賣到SUV銷量第一，你要說它口碑不好，它早就保不住這個位置了，想想十年前的奇瑞，國產車銷量一哥，現在混得大不如前，這和那句“奇瑞奇瑞，修車排隊”會沒有關係嗎？而且哈弗為了避免雙離合的頓挫問題，早早換成了溼式雙離合，這是為消費者負責的表現。
至於比亞迪，這個車先不說質量如何，這個標誌就被廣泛吐槽，而在比亞迪的S系的燃油車上，油耗過高也被廣泛吐槽。時至今日，比亞迪S6車主還在為其各種小毛病煩心，尤其是2014款。當然，比亞迪在電動車領域可以說知名全球，連日本都購買比亞迪的電動大巴，口碑至少在國際上還不錯。
再說長安，轎車領域這兩年的確有進步，但是一個CS75機油增多問題讓長安SUV的品牌形象遭到損壞。而與其同樣問題的日系車本田CR-V在經歷“劫難”後，銷量很快就回歸“萬輛戶”這就是品牌力的差距。不過長安通過一系列解決方法也籠絡了不少潛在用戶，隨著新車型的推出，長安CS75銷量在8月突破了7000輛。但是長安的口碑，顯然不如哈弗。
再說WEY吧，可以說WEY到目前為止還是成功的，但是這兩個月銷量出現了比較大的跌幅，油耗問題一直被人質疑，口碑馬馬虎虎，不過就內飾和外形來看，長城做的絕對是可以的。如果能有臺再好點的發動機，這車註定大賣。
至於奇瑞，坊間最多的一句話是：奇瑞的車看上去都差不多大！的確，在瑞虎8沒上市之前，瑞虎系列的確小了點，而對於轎車領域，傻傻分不清楚的節奏，這一點上吉利都比奇瑞做的強，至少博瑞做的夠大。
而奇瑞的SUV銷量目前和哈弗H6比的話，差距以萬計。瑞虎8雖然勢頭很旺，但是瑞虎8讓瑞虎7很尷尬，自己人幹架一直是奇瑞邁不過去的坎。
而至於吉利，雖然造就了還不錯的領克品牌，而吉利帝豪也常年佔據國產轎車銷量一哥，但是提到吉利就會讓人想到“某軍”，口碑難免受到波及。
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