法拉第未來發表聲明表示，FF欲與恆大解約的唯一原因是恆大在協議有效期內未履行其支付款項的承諾，並阻止FF接受其他融資。
法拉第未來在聲明中表示，儘管身處逆境，FF仍然沒有停止追求我們的夢想。我們始終致力於完成我們的使命，並保護我們的公司、合作伙伴、預訂者以及所有的員工和股東。
10月7日晚，恆大健康發佈公告稱，其投資的FF已於10月3日，在香港國際仲裁中心提出仲裁，要求剝奪恆大作為股東享受的有關融資的同意權，並解除所有協議，剝奪恆大在相關協議下的權利。
2017年11月，我們歡迎恆大健康成為FF的主要投資方。恆大以20億美元的交易對價獲得FF母公司45％的股權，約定於2018年年初支付8億美元，並承諾在之後支付剩餘12億美元。自此，FF在創始人及全球CEO賈躍亭先生的帶領下，在推動FF 91交付和量產項目上取得了巨大的進展。FF已經跑通了包括供應鏈在內的所有量產準備。2018年8月28日，FF在漢福德工廠慶祝了首臺預量產車的按時順利下線，並量產在即。
近期，投資方恆大單方面對於與FF母公司早前所簽訂的投資合約條款出現多條違約，期間經過多次友好交涉和嚴正敦促，恆大依然在沒有合法依據的情況下拒絕履約，尤其是未能按時履行對FF的相關財務承諾。FF正在通過公平、公正、公義的一切必要手段來保護公司、全球近2000名員工和全球預訂用戶的正當利益，並確保儘快高品質地向全球用戶交付FF 91量產車。
2018年1月，FF和投資方就已確認了總體預算。此後，通過月度經營報告向投資人定期同步資金預算執行情況和未來資金計劃，而且所有資金支付均在投資人委派的財務人員審核下執行。
在支付了首筆8億美元之後，2018年7月，恆大主動提出簽署原投資協議的補充修訂協議（三方協議），並同意在原合約約定日期之前，進一步向FF提供資金保障，包括在2018年內支付剩餘12億美元中的5億。與恆大向媒體以及股東所稱不同的是，包括FF全球CEO賈躍亭先生在內的任何人，都沒有對董事會進行“操控”，以達成相應的補充協議。
為了實現FF 91在2019年的量產交付，恆大對於在2018年提前支付剩餘融資金額的補充協議——包括為何需要這些資金，何時需要這些資金——有著全面和深入的瞭解。
然而，與報道相左的是，雖然FF和公司創始人賈躍亭先生已經如期完成了2018年7月投資方提出簽署的三方協議中要求的全部支付條件，除了首筆8億美元投資之外，恆大未能兌現向FF支付任何額外資金的承諾，反而試圖獲得對FF中國和FF所有IP的控制權及所有權。在這期間，恆大也阻止FF接受任何來自其他來源的直接融資。
因此，“FF解除所有協議”的唯一原因是因為恆大未能實現其意圖，繼而拒絕支付其已同意支付的資金。這是最基本，最常識性的公平問題 —— 恆大不應該一方面拒絕支付資金，另一方面享受補充協議生效後的權益，包括接管FF中國的大部分經營管理權。
在公司成立的四年裡，我們在實現夢想的道路上從未放棄，儘管這一路充滿荊棘，FF依然堅信最初的願景和使命，準確預判了未來產業趨勢，並打造出了FF 91這一變革性的新物種。FF全體員工會在公司創始人和CEO賈躍亭先生的領導下，不忘初心，繼續為打造共享智能出行生態系統，顛覆與變革傳統汽車產業的願景而砥礪前行。與此同時，我們歡迎與FF價值觀一致的投資人一起共同實現夢想。
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