近日，法拉第未來（Faraday Future，簡稱FF）的一份聲明再度引發熱議，因與恆大決裂，FF再次陷入“嚴峻的現金流危機”。
賈躍亭自從跑到美國開始“追逐造車夢”以來，一直風波不斷。好不容易找到大金主恆大輸血續命，但經歷短暫蜜月期後，兩家最終鬧得對簿公堂。
斷臂求生的法拉第未來
缺了恆大輸送錢糧的FF處境急轉直下,作為法拉第未來CEO的賈躍亭只好發佈了一份聲明，表示：
“非常遺憾我們不得不採取進一步的成本消減措施來應對當前的財務狀況，包括進一步採取停薪留職措施。我們向選擇留下來繼續工作的全球1000多名員工，尤其是留下來的數百名美國員工表示感謝，他們願意臨時減薪並繼續為FF91生產交付相關的核心項目工作；我們同樣對停薪留職的員工表示感謝。”
字裡行間“斷臂求生”的味道溢於言表。但FF也不是第一次這麼做 ，“停薪留職”的舉措早在10月份就實行過，當時有數百名員工一下進入了“無薪休假”狀態。據悉，本次將再有250名人員進入停薪留職名單。
不過很多人認為“停薪留職”其實就是“變相裁員”。畢竟能否回崗？何時回崗？答案遙遙無期。另外，對於“選擇留下”的1000多名員工，也將實行“減薪”工作。
可見FF這次將成本縮減算是做到了另一個極致。
法拉第未來還能熬多久？
目前而言，恆大無疑是靠燒錢造車的FF“最後一根稻草”，但身份卻從“救命稻草”變成了“壓死駱駝”。雖然賈躍亭在想方設法地讓FF活下去，但似乎各方對他都不算利好。
比如“停薪留職”的操作，或許能一定程度緩解公司支出成本，為法拉第爭取續命的時間。但這也是一種“飲鴆止渴”的做法，因為FF的核心人才也在資金危機下不斷流失。據悉，包括一名聯合創始人在內的多名高管，加上從特斯拉、通用汽車挖來的多個關鍵崗位人員都已離職。
還有，最近一次的仲裁結果也對FF不利，香港仲裁機構駁回了賈躍亭方面關於解除恆大對FF留置權的仲裁申請。這就意味著，賈躍亭短期內想要再以資產抵押貸款的方式進行融資，可行性幾近於零。
畢竟以恆大和法拉第的官司狀態，此時很難有大金主願意入股FF。就算有金主願意輸血救場，按程序也需獲得恆大同意，這個操作的難度可想而知。
另外，據知情人士核算，作為兩次仲裁敗訴方的法拉第未來，還需支付約830萬港元的仲裁費。這對捉襟見肘的賈躍亭，無疑雪上加霜。所以，自知沒有存糧的FF也明確表示：
“我們將很快在主仲裁庭提交緊急救濟程序申請，此項緊急救濟裁決可能會延遲兩到三個月，因此FF公司現金流的緊張狀況仍將持續。”
雖說“兩到三個月”並不長，但對於FF而言，能熬多久依然存疑，誰又說得清法拉第未來到底有沒有“未來”呢？
閱讀更多 塑如意生活 的文章
