戴灰灰
從企業體量以及業務佈局上來講，其實京東和阿里巴巴完全不具備可比性。業務佈局差距太大，體量也差距太大。
京東喜歡與阿里比
當年天貓還叫淘寶商城的時候，阿里巴巴一手打造了雙十一購物節，從2009年11月11日第一個雙十一的0.5億成交額開始，到2017年11月11日天貓雙十一購物節，阿里巴巴成交額達到1682億，世界奇蹟！
阿里巴巴一手打造的天貓雙十一，對於其他電商來說可以說是福利享受者，享受著阿里一手搭建起來的購物節紅利。但慢慢地京東發現，雖然京東享受著購物節的紅利，自己也越跑越快，但是毫無疑問天貓雙十一奔跑的加速度要大得多，京東毫無優勢。
如果繼續發展，雙十一大家只會記得天貓，只會記得阿里巴巴，而不會記得還有一個京東，那麼雙十一的舞臺上阿里將成為唯一的主角。於是一系列的碰瓷開始了，當然目的就是為了讓大家雙十一的時候記得有一家叫做京東的公司存在。
2015年阿里巴巴宣佈將聯手湖南衛視舉辦雙十一晚會以後，京東隨即宣佈將於央視共同舉辦京東京喜夜晚會，而且明星陣容幾乎都是臨時搭班子成立的，當然還鬧出了某明星因為天貓雙十一晚會棄用最終去了京東京喜夜晚會，一度很多網友嘲笑京東撿破爛。當然最終的收視率大家也知道了，天貓雙十一收視率29.6694%，京東京喜夜收視率2.6530%，從那以後京東不再辦雙十一晚會。
2014年4月份，網上爆出劉強東、奶茶妹妹章澤天的戀情，一時間風起雲湧，京東方面表示是阿里巴巴公關團隊造謠生事，不過事件直到結束阿里巴巴對此保持緘默，沒有做任何回應。後來大家也知道了，就在一個月之後的2014年5月京東在美國上市。
2016年7月，京東媒體經理陳戰峰成立代號為“701”的專門針對阿里巴巴的網絡黑稿平臺，自建寫手團隊、購買外部大V、在各大平臺上註冊上千媒體號、製造擴散針對於阿里巴巴的網絡內容。阿里公關負責人帥總第一次公開回應京東701的問題。
劉強東曾在社交媒體上公開懟過阿里二選一，不過遺憾的是京東701項目被捅出來，並且京東依靠平臺力量威逼商家的事情被捅出來，一時間福臨門、裂帛、七格格被京東制裁，海瀾之家、柒牌一度也被逼退出京東。最終公開懟阿里逼商家二選一的劉強東自己的京東卻成了二選一的主角。
通過比較雙十一單日成交額體量來比，京東自然比不了阿里，天貓雙十一的成交額是京東遠遠比不了的。於是2015年之後京東開始只公佈京東的增長率，不公佈具體成交額。2017年，京東突然破天荒的公佈雙十一成績單，竟然高達1000億的成交額，不瞭解實情的小夥伴一時間不明覺厲，不過知道細節的都知道京東完了文字優秀，京東的雙十一統計的時間是從11月1日到11月11日共十一天的成交額，可謂是重新定義了“雙十一”，城會玩！
所以更多的時候都是京東的公關、水軍喜歡拿自己和阿里比，碰瓷，畢竟京東跟阿里比不在一個級別上，對於京東來說，能夠阿里的名氣來實現自己的廣告宣傳也是好的。
行業喜歡拿京東與阿里比
至少在國內來說，即使京東沒辦法對阿里形成任何威脅，但是目前也只有京東是目前阿里之外最大的電子商務平臺了，所以不管是媒體、行業、媒體拿京東與阿里巴巴比較也是無可厚非。
從業務模式上來說，雖然京東是自營電商為主，阿里是平臺電商為之，但是天貓、京東都是B2C，對比有一定的意義。
不過說到底京東與阿里終究不是一個體量的企業，京東跟天貓相比尚且有不小的差距，更別說和阿里巴巴整個集團相比較。所以你會看到很多時候其實阿里對京東不愛搭理，而是京東喜歡比較。
劉強東老是喜歡說馬雲做任何事情老是喜歡把自己拔高到一個很高的高度，上升到環境啊、教育啊等等領域，顯得自己很高大。我曾經是京東的忠實用戶，後來經歷了一次購買手機出現質量問題，換貨以後還是出現了質量問題以後，慢慢開始不怎麼用京東，直到慢慢地因為京東以及劉強東方面的一些事情逐漸開始內心深處的抵制京東。
至少從我的感覺來說，馬老師說的事情他都在做，慈善、公益，馬老師從來都孜孜不倦，奔走於全世界尤其是為我們國家的好盟友非洲的年輕人們講了一場又一場創業的課程，奔走於全世界各地的論壇，表面上是為阿里的海外發展謀出路，但是同樣不是在為所有的中國企業走向全球背書麼？至今馬老師已經參與發起了幾十場鄉村教師公益活動，螞蟻森林現在已經累計種植了超過超過1200萬顆樹，維護了超過10000畝的防護地，帶動了超過4億人參加全民公益。
京東與阿里，終究是不能相比較的，不管是創始人劉強東與馬雲的差距，還是京東與阿里體量上的差距，格局與胸懷終究不在一個等級。
EmacserVimer
阿里和京東不是一個級別，大家都喜歡把京東和阿里作為對比，也是因為阿里和京東都在電商領域是巨頭，二者之間的競爭也很激烈。
其實，阿里不只是電商
阿里不僅僅只是電商，電商只是阿里的一部分業務，光靠電商也撐不起阿里巴巴4000億美元的市值，看看京東347億美元的市值就知道了，二者相差的是11.5倍，差距還是挺大的。阿里除了電商之外，還有阿里雲，菜鳥網絡等，還佈局了新零售，投資或者收購了一系列公司或者企業，比如餓了麼，優酷，這些公司都成為了阿里的一部分，對應的市值也會增加很多。
反觀京東，京東主要的業務就是電商，而且電商業務還不如阿里的淘寶天貓等電商板塊厲害，雖然京東也不斷進軍新的領域，比如京東雲等等，但是和阿里比起來，無論規模還是氣勢還是差一大截呢。
劉強東總是喜歡拿京東和阿里相比，但是馬雲總是不喜歡拿阿里和京東比較，馬雲也曾經說過阿里的目標是“讓更多京東這樣的公司賺錢”，或許從這樣的話來看，阿里創始人和京東創始人的氣量就出來了。
科技小車
喜歡！
阿里巴巴做為一個全球化公司，不僅在中國名聲大噪，更是享譽世界！京東同做為一個電商平臺在中國也是首屈一指！
那麼，現在為什麼很多人拿京東和阿里比呢？
1，阿里旗下淘寶做為國內最大的電子商務平臺，儼然已成為一個巨人，而京東也緊隨其後不斷髮展著自己的電子商務平臺！在電子商務這塊，淘寶和京東屬於競爭對手，他們各自都在搶佔著國內的消費者，擴大自己的流量。互相為對手，當然就會有人拿京東和阿里比了，不過這裡指的是京東和淘寶相比！
2，劉強東講故事！做為京東大佬，劉強東時不時的給自己平臺講故事，講故事的同時不忘搭上阿里，不外乎阿里的名氣大，傍一傍能夠消費阿里的名氣，提高自己的知名度，同時講好了自己的故事，詆譭了別人的故事！
3，愛好！很多朋友好這口！半懂不懂的愛好這，淘寶京東上吃虧的愛吐槽，購買生氣的愛好比較！
風度plus溫度
那是因為很多人對阿里和京東的模式不是很清楚，他倆不能簡單的用銷售額和GMV進行比較。比較之前，還是先弄清楚他倆的具體區別。
一、阿里巴巴
阿里做的就是網上商業地產生意。出租鋪面，搞點統一結算，統一物業管理。其實就是把王健林的運營模式虛擬化而已。他如果不能與物流配送+消費信貸結合，發展的潛力有限。
嚴格講淘寶不是零售商，只是一個櫃檯出租商，虛擬物業運營商，主要業務是信息流（淘寶）+資金流（支付寶）。
從阿里的物流來看，查一下馬雲關於發展物流業的設想，馬雲要建的是中國的UPS，TNT，DHL等等。網絡交易平臺，只是其一個營銷工具，或者所鋪面而已。他的規劃是網絡銀行+物流系統+網絡交易結算+網絡銷售平臺。物流體系是其整個系統落地的關鍵節點。 馬雲的物流系統=公路幹線運輸+空運幹線運輸+毛細網絡快運+堆棧+分撥中心+調度中心+中央控制系統。
協同是物流業管理的精髓或要點，目前物流業平均空載率40%多，只要協同上一個臺階，就能產生千億級的利潤。不過，物流業是贏家通吃，大魚吃小魚行業。不存在同業態合作可能，一點空間都沒有，國外也是如此。只能等待自己的巨無霸慢慢成熟，慢慢實現大魚吃小魚，逐步成為市場領導者。 順豐很有希望。
阿里肯定要搞供應鏈管理。阿里最早是想跟順豐的王衛合作，不過最後鬧僵了。找過一些物流業的能人，不過都呆不住。
京東建直營倉儲，淘寶做菜鳥出租，都是從物流供應鏈上發力。目前落地配競爭激烈，幹線小散亂，效率很低。但這兩者也發展成為不了區域壟斷倉儲、幹線和市配。因為中國是諸侯經濟，無法全國壟斷，海航曾經夢想過做全國性的物流，結果慘敗而回。各地方政府優先支持自己親兒子，打擊外來戶。
阿里在到處找合作伙伴，不過成功機會不多，因為阿里不太懂物流業的遊戲規則：第一規則：打下地盤好吃飯，地盤為王；第二規則：強龍不壓地頭蛇，逢山燒香，遇水拜禮；第三規則：物流業不是做出來的，是捏出來的。這是一個方言，捏大概是指搭積木。因為物流業是天然的分佈式運營體系，無法用一切集中管理體系來控制運營，所以效率最高的方式就是分佈式管理，與計算機中的分佈式計算異曲同工。不能用金字塔遞階控制結構。 某種程度是一種網絡優化控制。但是又必須有中央控制系統。一般說來，物流控制體系=幹線運輸調度系統（優化算法）+分佈式倉儲或堆棧（先進先出模式）（網絡優化算法）+分撥中心（區域集中優化算法，一般是排隊論模型）+中央控制中心（工作流平衡算法）
物流業的核心價值在集貨網絡和配送網絡，在中國建立集貨網絡和配送網絡都不能靠拿錢建分支機構，然後按部就班從頭搞起，因為市場會排斥新來者，尤其是巨無霸的新來者。從頭開始，成本會非常高，最後得不償失。而且物流業的資源基本屬於雞窩礦，是一個廣種薄收行業，巨無霸的運營模式並無優勢，外國巨無霸在中國佈局除非收購國內，例如收購華宇物流，否則都不成功。 中國歷史上的漕幫就是一種物流企業，而且是分佈式的。這是中國傳統。天然的分佈式運營模式，用中央集成運營模式搞，必然失敗。這就是海航搞物流業，交了幾百億代價的體會。
物流這個行業有個特點是絕大多數從業者，屬於仨代表外，政府不管不顧的人。明清主流的各種民間宗教，多是圍繞著京杭大運河這條漕運通道傳播的，有些教主就是漕丁出身，這些民間宗教是這個行業的第二組織部，教中大佬把持各個碼頭，船到了必須要上岸燒香。 這種拜碼頭的行規，屬於普世價值了，現在也存在，而且這些碼頭，還分散，跨區域的話，還不好找到一個總碼頭幫你都搞定，需要一個個的親自去搞定。
二、京東
京東因為有獨立物流，是一個真正的零售商。京東比傳統零售商成本低的地方是集中採購和集中交易，可以大幅降低交易成本，但是京東物流成比本傳統零售商只高不低。至於店面租金成本，基本要被退換貨成本和庫存成本（包括庫耗）吃掉。 所以京東必須迅速發展規模，就算是暫時大幅虧損也得上規模，規模大後才可以控制採購成本（甚至控制製造業供應鏈），才可以大幅提升利潤空間。零售業是一個規模為王，贏家通吃的行業。
京東不太可能成為類似ALDI那樣擁有大量自有廉價品牌的一個零售商。因為國內有大超市集團搞過自營品牌，結果失敗，原因是諸侯經濟。例如某省不許鄰省香菸白酒進入，某省不許外省啤酒進入，這都是省政府發文件的，查到就沒收罰款。 大超市集團去開分店，一般要求至少30%地採。個別地方更多。
京東不需要地採，因為不需要地方政府提供土地或賣場，地方政府就沒法要挾。 不過京東退換貨成本太高，其實不比實體店成本低。現在把一部分退換貨產品搞翻新機賣，極大打擊自己信譽，得不償失。
因為京東為降低採購成本，採取的採購模式是包買模式，也即是經銷商模式而不是代銷模式（代銷模式成本極高），所以供應商一般不承擔大規模退換貨義務。要供應商提供維修配件及售後服務體系，其成本京東可能承擔不起，或者價格將更無法與淘寶競爭。而且，京東不是一種或幾種產品的採購，據說京東有20多萬種產品，這個成本驚人。退換貨應該會部分進入其他銷售渠道，不過這是人家秘密。京東這個市場定位和運營模式是否成功還有待觀察，因為京東還在虧損。
天地逆旅
查看自己個人信息 頭條菜單 你會發現一個叫京東特供的入口 你懂的 一下就明白了。因為京東給了大量的錢（據說是參股了），因為新聞說了京東跟今日頭條戰略合作。 吃人嘴軟，拿人手短，你們都懂的，所以碰瓷隨便碰，懟隨便懟，反正混淆視聽帶節奏夠了
