人人都说，人工智能自动驾驶的时代就要来了，可真要有那么一辆智能驾驶的车，你又敢去坐吗？今年5月，博瑞GE正式上市，一上市便喊出了中国首款量产的L2级智能驾驶车型的口号。小编在替国产汽车骄傲的同时，也去尝尝鲜，试驾体验了一把！博瑞GE有MHEV(48V轻混)和PHEV(插电混动)两个版本，这次果断选择了试驾MHEV款耀尊版。
首先来科普一下，什么是L2级别的智能辅助驾驶系统？它是指在特定的情况下，系统能识别到危险情况，从而对转向和加减时速进行操控，改变当前的状态，不过还是以驾驶员为主。
比如你半夜开车，结果因为疲劳而犯困，在此时刚好又快要撞上前面的车，系统通过前置的摄像头发现了情况，它就会转向或者减速来避免事故发生。听起来就像是个自适应巡航，不，博瑞GE MHEV车型能做到的可多着呢！
到了开车上路的时刻，轻踩油门，博瑞GE MHEV车型的动力响应非常积极，起步毫不费力。配合上180马力的1.5T发动机，在中高速区间提速也比较轻松，动力完全能够满足日常使用需求。行驶过程中的噪音不大，不容易被察觉。
这次试驾的博瑞GE MHEV是一款混动车型，它拥有智能循迹驾驶系统，仅需一键启动就能够做到会泊车、会跟车、会保持、会转弯。其中，APA 全自动智能泊车系统可以让博瑞 GE实现水平泊车，垂直泊车和水平泊出功能，同时带有泊车紧急刹停功能，操作更是方便，只需按下泊车键即可。
博瑞GE搭载的 ICC 智能领航系统、TJA 交通拥堵辅助系统和 ICA 集成式高速巡航功能，能够实现自动转弯功能；而LKA 车道保持系统，拥有三种可调的车道保持模式和预警程度，从而让车辆保持在车道中间行驶。在实际体验中，系统识别的准确度很高，可以在时速30km/h内辅助驾驶22秒。经过一番测试，小编不禁惊叹，原来智能驾驶是如此简单。
不得不说，博瑞GE MHEV配备的各项配置十分齐全，不但拥有了常规的360度全景倒车影像、TPMS胎温胎压检测系统、智能车载行车记录仪等配置，它还搭载了SLIF交通限速标识智能识别、IHBC 智能远光灯控制、航机式HUD抬头显示系统、LIM电子限速、城市预碰撞、行人识别与保护等智能科技配置，形成了360°的安全防护系统，让人在出行路上再无后顾之忧。
除了充满黑科技的智能驾驶，博瑞GE MHEV顶配车型的豪华舒适感也让人十分惊喜。这个座椅拥有了后排可控制副驾老板键、座椅加热、通风、100毫米的前后调节、9度倾斜的靠背调节，而且航机式主动头枕不管是人体工程学还是材料的运用都显得十分恰当，贴合性非常好，足够柔弱且拥有一定的支撑性。这绝对是20万元以内能买到的、最豪华舒适的“老板座”，真的值得点赞！
当前油价持续上涨，而纯电动汽车又受到充电桩等诸多限制，混动车型也已经成为了不少消费者最理想的座驾。通过试驾博瑞GE MHEV车型，小编感受到了1.5T发动机就和48V电机配合默契，性能与经济性表现都比较出色。博瑞GE可以称得上是主流混动B级车型的佼佼者，但其售价不到20万元，相比于动辄超过30万元的合资车型来说有着更高的性价比，优势还是很明显的，有兴趣的消费者不妨考虑一下。
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