日前，在武漢的朋友可以明顯發現長江231.9米上空多了一座“天梯”，優美的弧線配上滾滾的長江，形成鮮明對比，這座天梯究竟什麼來頭呢？
這座橋樑全名“武漢楊泗港長江大橋”，總長約4.32公里，是武漢的第一座雙層公路懸索橋，有12條車道，上下皆可通車。目前這座大橋還在施工建設中，預計2019年9月建成通車，建成後將成為世界上跨度最大的雙層懸索橋。
楊泗港長江大橋經過不斷的橋隧論證、方案比選，於2014年正式開工。該橋設計精巧，充分利用橋位資源，將“快慢”行車分開，雙層佈局，使過橋交通更為高效。
橋樑的上層有6條快速車道，下層有4條慢速車道，另有兩層為非機動車道。考慮到市民的通行需要，上下兩層都將開通人行道，滿足市民的慢跑、遊覽、觀光需求。
楊泗港長江大橋總共有2根主纜，每根主纜有271根索股，索股採用的都是目前國內強度等級最高的懸索橋主纜鋼絲，依靠這個強度，大橋的主纜拉起我國的航空母艦不成問題。
此次楊泗港長江大橋的安全生產管理中，積極融入“互聯網+”技術，可實時記錄工程人員的信息及監測工程施工狀況。此外，工程還運用VR模擬技術，模擬工程中可能出現是問題，極大地提高了工程的安全指數。
楊泗港長江大橋作為長江上的超級工程，它的建成不僅代表了我國橋樑事業的發展，也彰顯著我國科技實力乃至綜合國力的提高。
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