事件回顧
9月29日，上汽通用汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，決定自2018年10月20日起，召回以下別克、雪佛蘭及凱迪拉克品牌車輛，共計3,326,725輛。
召回對象
2014年3月4日至2018年9月18日期間
生產的部分2015至2019年款別克昂科威汽車，
共計723,741輛；
2015年3月13日至2018年9月18日期間
生產的部分2016至2019年款別克威朗汽車，
共計478,293輛；
2015年8月6日至2018年9月18日期間
生產的部分2016至2019年款別克威朗兩廂汽車，
共計39,444輛；
2014年9月24日至2017年9月29日期間
生產的部分2015至2017年款別克全新英朗汽車，
共計921,300輛；
2015年10月26日至2018年9月18日期間
生產的部分2017至2019年款別克全新一代君越汽車，
共計211,288輛；
2017年3月3日至2018年9月18日期間
生產的部分2018至2019年款別克全新一代君威汽車，
共計89,399輛；
2016年11月1日至2018年6月4日期間
生產的部分2017至2018年款別克VELITE 5汽車，
共計2,394輛；
2013年9月6日至2016年7月9日期間
生產的部分2015至2016年款雪佛蘭新科魯茲汽車，
共計87,806輛；
2016年3月29日至2018年9月18日期間
生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲汽車，
共計151,093輛；
2016年9月21日至2018年9月18日期間
生產的部分2017至2019年款雪佛蘭全新科魯茲兩廂汽車，
共計4,859輛；
2016年2月29日至2018年3月27日期間
生產的部分2017至2018年款雪佛蘭科沃茲汽車，
共計276,150輛；
2016年9月5日至2018年9月18日期間
生產的部分2018至2019年款雪佛蘭探界者汽車，
共計98,037輛；
2015年10月8日至2018年9月18日期間
生產的部分2016至2018年款雪佛蘭邁銳寶XL汽車，
共計98,208輛；
2015年11月20日至2018年9月18日期間
生產的部分2017至2019年款凱迪拉克XT5汽車，
共計144,713輛。
召回原因
本次召回範圍內車輛配備的前懸架下控制臂襯套，在受到較大外力衝擊時可能發生變形或脫出，極端情況下可能導致車輛失控，存在安全隱患。
解決辦法
上汽通用汽車將為召回範圍內的車輛免費安裝下控制臂集成式襯套，以消除安全隱患。
題外話
此新聞一出，網絡上頓時湧現出很多水軍，大放厥詞說什麼“主動召回”是好事云云。
請睜開您的雙眼，是主動召回嗎？
從幾年前的通用旗下數款車型輪番斷軸，再到國內百萬車主努力維權，上汽通用終於扛不住有關部門的壓力，實現了召回，這可不叫“主動召回”。
之所以遲遲不召回，包括下面我還要說到的“類似於一汽大眾打補丁”的挽救方式行還是不行，最大的原因就是因為不想多花成本！
但是，該來的，總要來。該做的，也必須做。
山東交通廣播《汽車幫》節目中，我數次接到關於上汽通用的車主投訴，比如雪佛蘭廠家遮遮掩掩不敢公佈車型漆面數據（因車主買到車型漆面有問題）等問題。
每每反應到廠家客服，要求儘快給與回覆，總是石沉大海。
看來，這是上汽通用一貫的路數，以為大品牌就可以漠視消費者的投訴。
我節目中，那名聽眾在熱線電話上親口說的那句“以後再也不會買通用的車了”，其中包含多少無奈與辛酸！
事故原因
由於搭載分體式結構的下襬臂襯套的存在設計缺陷，頻頻出現斷軸事件，導致了很多消費者的投訴。
控制臂也稱擺臂，是汽車懸架系統的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定的軌跡運動。目前絕大部分車輛採用的是“一體式控制臂襯套”。
為節約成本，2013年上汽通用獨創出一款“分體式控制臂襯套”，並廣泛用於昂科威、新英朗、雪佛蘭等多款車型上。這種分體式控制臂襯套結構存在設計缺陷，忽略了車輪要承受的橫向力，當用力到一定程度會導致前後連接杆從襯套內套脫出，從而引發大量的斷軸事件。
聽眾立刻反饋
昨天，在我還沒看到召回新聞的時候，路上開著車，就有聽眾給我發來諮詢
部分車主可能已經接到了4s店通知，大概給出的也是這種“打補丁”的維修方案。
據聽眾說，加裝的就是這麼一件東西：
這樣的一塊加強件的成本據說在100多元左右，更換新一體式下控制臂的成本估計要1000多元，所以精明的通用選擇了第一種廉價解決方案。
這樣的效果行不行，會不會在使用強度大的情況下，依舊斷軸，說實話，誰心裡又有底？
多說一句：
比產品質量問題更可怕的，是服務問題。
任何汽車企業，如果無視中國消費者，對待問題沒有正確的處理態度，非要等到問題蔓延成河再進行補丁處理。
我想，消費者是聰明的，他們會做出最公平最應該的對待。
最後，用我在直播節目裡說過的一句話結束快速敲下的這篇文字：
我們健忘麼？
是的，有時候我們消費者確實挺健忘的；
但是在對待足以影響到自身乃至家人生命財產的質量安全問題上，無論多久，什麼車、什麼質量，都不會被輕易忘掉。
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