波舍尔后更名为保时捷，早先并不属于大众集团，但毕竟是小众品牌，虽然B格是相当的高，但品牌体量还是太小了，最后归属了大众集团，但仍然保有自己独特的韵味，就像宾利、兰博基尼，虽然底子里用大众的MLB evo平台，但外观内饰和品味，还是迥异与大众，比起大众自家的豪华品牌奥迪，显然也是高出的。
通常的看法，宝马、奔驰、奥迪三家虽然未必地位一致，但常常BBA拉在一起说也是有道理的，毕竟这三个品牌的同级别车型从价格到配置和性能，都是互相比对着开发出来的，近年来更加趋同，奔驰越来越运动、宝马越来越舒适、奥迪更加四平八稳。而保时捷的卡宴车型，即是保时捷最赚钱、销量最大的车型，也属于中大型SUV，与奔驰GLE、宝马X5、奥迪Q7都是同级别，显而易见的，卡宴还是比BBA对手更贵、也更豪华些。
德国车豪华感、科技感强是公认的，但在质量方面其实比丰田等日系车还有所欠缺，在美国经常公布的机动车消费者调查报告中，日系的雷克萨斯、丰田等车型经常名列前茅，难能可贵的是保时捷品牌也经常出现在前三甲中，甚至在一些年度中排名榜首，成为调查中故障率最低的汽车品牌，这也让保时捷质量口碑坚挺，且拥有不错的二手保值率。
车身尺寸方面，卡宴的尺寸为4855*1999*1712mm，轴距则达到了2895mm，外观带有明显的保时捷特征，这种源自跑车的圆润造型和独特的蛙眼大灯前脸，变形成底盘高、车型壮实的SUV，居然没有任何违和感。
保时捷卡宴提供多种动力，加规等海外版本，入门配置为3.6L自然吸气引擎，而中规卡宴则是带涡轮增压的3.0T动力，所以平行进口版本虽然价格上有些优势，但动力体现在纸面上，比中规还要稍差些，毕竟自然吸气发动机只是在平顺性和耐用性上更佳，而涡轮增压发动机无疑更加暴力，这对保时捷卡宴这款主打豪华运动的车型无疑又非常必要。
如果您在意动力参数，喜欢涡轮增压发动机，可以选择2018款保时捷卡宴SE铂金版加规混动版，这款车采用了3.0T的涡轮增压发动机电池和电机。
这款SE铂金版的尾标是特殊的金色卡宴标识，双边双出的4只粗壮排气尾喉也预示着这款车的动力不俗，3.0T发动机最大功率340马力，最大扭矩450牛·米，加上储能14kWh的电池和电机系统后，合并最大功率461马力，最大扭矩700牛·米，全力输出时，0-100公里/小时加速5.9秒，比纯汽油3.0T动力的中规卡宴快1秒，而且百公里油耗要省的多，在节能模式下，百公里油耗仅2.9L。
这款混动版加规卡宴，内饰为鞍棕色，也就是比较亮的棕色，司机座椅有14向电动调节功能，前排带加热和通风以及记忆，后排座椅也带有加热功能。
这款SE铂金版加规卡宴配置丰富，海淘价110万元，主要配置有：
●21英寸911Turbo轮毂
●鞍棕真皮座椅
●全景天窗
●GPS导航
●LED大灯
●前排座椅记忆
●前排座椅通风
●前后座椅加热
●方向盘加热
●无钥匙进入
●电动遮阳帘
●前后驻车雷达
●倒车影像
●舒适照明组件
●并道辅助
●14向座椅调节
●BOSE音响
●黑色行李架
保时捷卡宴比BBA竞品更豪华，更有范，混动版即环保且动力超强，且质量绝佳，保值率也高。
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