说起豪华中型车，我们就不得不谈到宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L。它们作为BBA入门级车型，凭借出色的性能和品牌影响力，成为了这一级别的热销车型。虽说BBA十分强势，但依然有一些车型通过自身优质的产品力进入消费者的欲购清单。别克君越就是其中一个代表，自上市以来凭借豪华大气的外观造型，舒适的驾乘体验，在中型车领域已经积累了一定的知名度和口碑。
那么问题来了，如果消费者手拿30万左右的预算，该如何根据自己的需求进行选择？汽车评论家精挑细选了价位相当的君越2018款28T豪华型、奥迪A4L 2018款40TFSI进取型、宝马3系2018款320i M运动套装版、奔驰C级2018款C 200运动版这四款车型，主要从配置、动力这两个消费者更关注的方面，认真比较一下，看看谁更符合你。
外观和内饰的设计所谓萝卜白菜各有所爱，四者都有自己的特点，颜值的高低可谓每个人都有自己的标准，接下来配置方面真刀真枪的比较才是关键所在。
车身尺寸方面，奥迪A4L轴距有优势，君越在长度、宽度和高度上均领先其余三款车，君越超过5m的车身长度，也令其拥有不输BBA的气场。
对于家用消费者购车，安全配置是重中之重，以上表格我们隐藏了四车的相同配置，只看有差异的配置。就安全配置而言，四车在安全方面的表现都无需过多担心。胎压监测、ABS、EBD和ESP等全套主动安全系统自然一个都不少。四车的差别主要体现在驾驶辅助配置，相比来看君越和奔驰C更丰富一些，而奥迪A4L和宝马3系有所缺失。
再看舒适性配置对比，君越的优势更突出一些。一些在驾驶过程中非常实用的配置例如前后排座椅通风、前后排座椅加热、第二排靠背角度调节、主动降噪等在君越的配置表中都能找到，这些看似不是购车首选的配置其实会直接影响到驾乘感受的舒适与否，长途开过车的朋友一定会有共鸣。对比BBA三款车在这块的配置较为缺失，如果想获得同样的配置需要花费更多的购车预算。
娱乐和科技配置方面，君威28T豪华型多了例如HUD抬头显示系统和车联网等服务功能。尤其HUD抬头显示这个配置，奔驰C全系都没有，奥迪A4L全系选配，宝马3系则需要36万以上的部分车型才有。另外通用一直在车联网领域的发展是走在行业前列的，君越28T豪华型搭载的是通用自主研发的新一代安吉星助理系统，能够提供多样化的娱乐交互体验及智能家居在内的多种云端互联功能。德系车在车联网这块的发展相对较慢。
最后对比四车动力，账面数据作为参考，我们结合驾驶感受来综合对比。
宝马3系和奥迪A4L ，发动机都是2.0T涡轮增压，而变速箱奥迪A4L搭载的是7挡双离合，宝马搭载的却是8挡手自一体，二者有何区别呢？从可承受最大扭矩方面，8挡手自一体要略胜一筹，但双离合变速箱换挡速度快，油耗表现相当不错。当然了，双离合变速箱在市区道路上，受限于自身构造，升档速度很快，而降档速度较慢，所以经常会出现低速顿挫等情况。可以说，在高速道路上，奥迪A4L这款车的体验要高于宝马3系，但是在市区开车，那宝马3系还是首选。
奔驰C 级和君越28T的变速箱都升级到了9AT。简单来说，变速箱的挡位数越多，车辆会拥有更好的行驶平顺性和更低的油耗值。这两款车型搭载的都是自家自主研发的9AT，而二者的9AT又有何差别？通俗点讲，奔驰9AT的思路是：把7AT的头尾拉长，即增加1挡传动比，减小7挡之后的传动比。通用9AT的思路是：在6AT中间插3个挡，尤其是在1、2和3、4之间插两个挡，让前五挡的传动比更紧凑。相比来看，通用的思路更合理一些。
奔驰C级搭载的9AT在100km/h以下的时速可以挂入9挡，同时还带来非常低的发动机转速，这个9挡可以说是非常的实用了。君越的这台9AT最高变速箱齿比达到7.6 : 1，在常用速度区间能提供更绵密的挡位间隔，日常工况下可以时速90km/h时挂上9档，所以君越的9AT换挡逻辑与换挡动作的执行速度都显得十分利落，平顺是很多人开过后对这台9AT的第一印象。
结论：BBA一直都是自带粉丝量，而且都是豪华品牌，但通过上面的对比我们不难看出，同样价位的君越在整车配置方面拥有相当的优势，对于一些更加注重行车舒适度和配置丰富度的消费者来说，如果想买这一级别的车，君越２８T同样是个不错的选择。
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