美國一直試圖抑制中國的發展，可惜這種努力一直沒有取得什麼成效，事實上，各種阻力往往被我們轉化為動力，比如，美國曾阻撓我軍引進預警機，不讓以色列向中國出售空中預警機，雖然美方成功的攪黃了生意，結果卻促成了中國成為一個預警機技術強國，可惜美國從來就沒有從失敗之中吸取什麼經驗教訓，只是認為自己做得不夠。
空警2000
現在又故技重演！如今又禁止烏克蘭交付發動機，原來在數年之前，中國與烏克蘭簽訂了一筆涉及250臺AI-222-25發動機的採購合同，如今烏方開始按計劃向中國交付發動機了，首批20臺即將交付，結果美國瞭解到情況之後，要使壞不讓烏克蘭賣中國發動機。
烏克蘭產發動機
這件事最初烏克蘭不願意聽美國的話，因為這是烏克蘭航空工業目前最大的一份生意，幾乎可以決定其命運了，更重要的是，美國不會有任何補償給烏方，當時烏克蘭的表態還是讓大家相當滿意的，表示將信守合同。現在的情況似乎可能發生了變化，由於美方連續施壓，烏方似乎有點抵抗不住了，這份交易很可能被攪黃。
獵鷹
先說一下，大家不必擔心，這事對我們不會造成什麼大影響，我向烏克蘭進口發動機談不上什麼必須的，或者說無可代替！中國在上世紀80年代就AI-222發動機產生了濃厚的興趣，後來以此參考研發了渦扇-11發動機，用於國產的K8教練機，本世紀初，開始進一步升級為代號“岷山”的渦扇-17發動機，已經在獵鷹教練機裝機試飛，可惜國內的產能不足，目前中國需要的航髮型號相當多，數量也不少，生產能力顯得相對較弱了。
獵鷹
唯一讓人意外的是，沒等我們表態，俄方拍胸脯幫忙。原來烏克蘭與俄羅斯都看中了中國市場，競相向中國推銷自己的先進產品，其中在發動機方面，烏克蘭有一個天生的優勢，那就是教練機使用的小推力發動機一直在烏克蘭製造，所以烏方一直向中國供應相關的發動機，但是俄羅斯也沒有放棄的意思，因自身的需求，因雅克130等型號量產的需求，在數年以前就開始在國內建立同款發動機的生產線，如今俄羅斯已經完成了相關生產線建設工作，而且開始生產俄版發動機，如今除了滿足自身的需求外，也開始試圖開拓中國市場，如今烏克蘭要是不給中國貨的話，那麼對俄方就是大好的機會。
殲20已證明中國航空的水平
可惜美國人和俄羅斯人都可能要失望，烏克蘭不給我們的東西，也不一定需要找別人購買，我們也擁有自已的生產線，也許只是多花點錢，上馬新生產線的問題了！
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