科技在進步，時代在發展，隨著科技發展的越來越快，許多職業都被智能機器人或者人工智能所代替
，這不又一職業將面臨失業，那就是高速路上收費站的售票員了。
現如今，基本家家戶戶都有了自己的私家車，一到放假期間都會自己開出去外面旅遊等，這就造成了高速路上擁堵，各大小巷都成了停車場。特別是高速上的收費站，經常性的擁堵，本想著當天出去遊玩的，沒想到竟堵在了高速上。一堵就是幾小時甚至半天。
高速上堵車無非就是兩個原因，要麼就是出車禍，要麼就是堵在收費站。每次看到放假期間高速路收費站就排著長長的隊伍。開票付錢找錢一整套下來起碼得1分鐘左右。
看到這樣的情況，交通部門為了更加的便捷服務，做出來一項調整，那就是逐漸取消高速路上的收費站，也不能說是完全取消，就是用人工智能收費來代替售票員。當車輛經過收費點時，人工智能將會自動掃描車牌號進行扣費，中途不用停車，方便快捷，減少堵車的概率。
高速路智能收費是一個新的概念，其中有很多問題出現，也有許多問題未發現。所以目前只是在進行一些小規模的試用，之後會更加完善，也會根據效果進行改善和推廣。
此次參與智能收費除了支付寶和微信以外多了一位“新成員”，那就是銀聯支付，銀聯支付大家可能接觸的比較少，其作用和支付寶、微信支付大同小異。微信的所需條件比較低可以說基本的人都能滿足要求，直接綁定車牌號和身份證信息以及銀行卡就行。
相比微信支付，支付寶支付的要求就相對較高一點，就是支付寶的螞蟻信用分達到一定的分數才能綁定車牌以及身份證銀行卡。具體多少分目前還未確定，所以小編也不敢妄自菲薄。有網友說道：支付寶這次是讓給微信支付嗎？大家肯定首選門檻低的啊，放棄這麼大快肥肉。當然了馬雲這麼做自然有他的道理，我們就不去深度分析了。
前面兩大移動支付大家都是在熟悉不過的了，這次加進來個銀聯，是幫助那些不使用支付寶和微信支付的人。通過綁定銀聯，就可以通過銀聯直接進行銀行卡支付。可能這反面的人比較少，但是這基本可以解決支付問題了。
現如今各大領域都開始使用人工智能。比如：馬雲的無人商場、百家也在逐漸完善他的無人駕駛、以及劉強東最近表示在：不久的將來京東將會有50%的員工被人工智能所代替。這就說明了未來將有很多人面臨失業的危機。
隨著科技的迅速發展，許多行業都將“改頭換面”淘汰一些老的方式，引進新的方法，這是必然的，沒有什麼職業是可以一輩子都不變的，就像人類的進化一樣，只有我們適應環境，沒有環境適應我們。人工智能會讓很多人失去工作，如果因為這個原因而放棄人工智能的話，這樣我們科技發展將會停滯不前。
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