在全國掀起一股浪潮的共享單車，可謂是給大家帶來了足夠大的便捷。在共享單車獲得成功之後，共享汽車也應時而出，成為了大家討論的話題，這其中不乏一些豪華品牌的共享汽車出現，但是，在一些私家車牌照如此緊張的城市裡，共享汽車的牌照是如何辦理下來的？
像北上廣深這樣的一線城市，其私家車牌照指標都是非常少的，需要先搖到號才能辦理牌照，但是被搖中的幾率只有千分之幾。足以可見牌照是多麼的難辦了。
但是即便是如此的大環境下，似乎共享汽車的牌照能輕鬆獲得，而且在數量上，一個城市大概是上千臺共享汽車，那麼這些共享汽車的牌照是如何辦理的出來的呢？其實，相對於私家車而言，共享汽車所使用的是公司的資質，以公司的資質向當地交管部門申請牌照的話，都是有一部分指標的。所以這個牌照能被申請下來。隨著共享汽車數量的不但增加，如今共享汽車的牌照也已經很難申請了。
在國內，有一些共享汽車的運營公司，其實際投放量就遠遠低於計劃中的投放量，最大的阻礙就是汽車牌照申請不下來，導致一些無法上牌的共享汽車投入使用。
其實，共享汽車的出現，和共享單車有著異曲同工之妙，在給人們帶來便捷出行的同時，也緩解了城市的交通壓力，但是一切都要控制一個度，一旦超過了這個度，或許就會給城市添麻煩。
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