这是
几款轮胎的断面宽度
不难发现的共性就是个位数是5
有没有想过这是为什么？
而不光是这几款轮胎是这样
众多轮胎胎面断面宽度个位数都是5
不免让人陷入思考
标注就是轮胎的实际宽度吗？
其实这只是型号名而已
比如225、245、315等数字
代表的只是“名义断面宽度”
而不是实际的宽度
那为什么以5结尾呢？
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汽车厂商在设计轿车时
会根据新开发车型的油耗、满载负重
输出扭矩、最高车速、轮距、轴距等
直接给新车一个可适用的轮胎范围
不需要专门配一个特制的轮胎
因而提供轮胎配套的厂商
在设计和制造轮胎的时候
需要满足车型适配和遵守行业标准
在可适用的范围内
制作生产相应型号轮胎就可以了
这也是有些同款车的高低配置
轮毂与轮胎却各不一样的原因
所以在可适用的范围内
设计出来的轮胎宽度
差不多在这个适用数值范围内
是汽车厂商可以接受并投入应用的
为了易于生产、适配
方便开发和设计
汽车和轮胎厂商便将这个范围具象化
统一在某个数值上下浮动
而在1-10当中5是中间数
其他数值都在5上下晃悠
所以个位就折中约了5
因而225、245、315不是宽度
而是不同车型、配置
对轮胎的适用范围需求的具象化
从而演变来的型号名
专业名词：名义断面宽度
如名义断面宽度225
实际宽度则是220-230mm之间的一个值
名义断面宽度的出现
不仅方便了汽车和轮胎厂商
对车主也有好处
最直观就是可以参考轮胎上面的标注
来适配和更换新胎
不至于换胎时连个参照物都没有
摸不着头脑了
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