“轮胎”到底可以用几年？千万别听4S店的！汽车教授来支招！
“轮胎可以用几年？”只是简单以时间维度作为更换轮胎的基准，但根据车主用车环境、车辆状况、驾驶习惯、突发状况和轮胎品质等各种因素叠加在一起，实际上换胎的时机就变得难以下定论了。根据实际用车情况，分别对需要更换轮胎的几种前提进行解读。
一、轮胎的使用周期
如果在外部使用条件都十分理想的情况下，车主相当温柔地驾驶汽车，我们就可以大致简单地回答：建议车主们在新轮胎使用5-6年后进行更换。
为什么是5-6年？这是由于用于制作汽车轮胎的主要原材料-橡胶会随着时间的推移而老化。而根据轮胎厂商大量的数据和经验分析得出，在轮胎行驶5-6年后，用车环境导致的橡胶老化会使轮胎胎面变硬，并出现裂纹。
较多出现的情况是，由于司机日常的温柔驾驶或行驶里程不多，轮胎的花纹块在使用5-6年后还很完整，沟槽还很深，许多车主们都觉得并没有必要去更换一套保养得这么好的轮胎。这时轮胎其实还是可以继续行驶的，只是轮胎在恶劣的行驶环境下（如高温），爆胎的风险会相对变高，所以一般轮胎店都会建议车主对轮胎进行更换。
如果记不清自己的轮胎用了多久，那么我们可以大概以出厂日期作为参考。每只轮胎都有明确标注了出厂时间。在轮胎上找到一串四位的数字，前两位数字代表的是生产时间的week-第几周，后面两位数字代表的是year-年份。
二、轮胎的行驶里程
不同品牌不同花纹设计的轮胎，它们的耐磨指数都不相同，加上用车环境的千差万别，轮胎行驶了多少里程之后需要更换并没有基准。但是轮胎制造商都会为轮胎设计一个轮胎磨损极限标志，去提示车主轮胎已经磨耗至需要更换的程度了。
当轮胎的花纹块磨耗至与胎面沟槽内的极限指示标记平齐的时候，建议用户对轮胎进行更换。因为在这种胎面状况下，轮胎的干湿地的抓地力和制动能力、湿地上的排水能力均已经大幅降低甚至丧失，会对行车安全造成极大的影响，存在事故隐患。
三、轮胎损伤
在快速驶过大坑，或高速驶上马路牙子后，胎壁受到突如其来的锐角撞击后，容易出现鼓包，一旦轮胎出现鼓包，几乎就宣布了它生命周期的结束。
还有轮胎胎壁被尖锐的物体刺穿，或被锐利的物体割破表皮，修补后继续行驶也存在安全风险，均建议整条轮胎进行换新。
气候也对会轮胎的寿命产生一定的影响。试想一下，轮胎在室外烈日之下长期暴晒，与及行驶在暴晒之后，温度达到六七十度的炙热道路表面，必然会加速轮胎橡胶的老化，缩短轮胎的寿命。
车子长期停放不开，轮胎长时间由同一位置着地，承受车辆的重量产生形变，也会对轮胎寿命造成一定影响。
对此，你们怎么看呢？欢迎留言共同探讨！
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