轮胎是汽车非常重要的组成部分
4个小小的轮胎
承受了整个汽车的全部重要
而且轮胎也是与地面接触的部分
非常容易受到损伤
例如割伤、鼓包、扎钉等等。
车主在需要更换轮胎的时候,汽修厂或4S店都会告诉车主轮胎左右一起更换。但是实际上由于某些事故、爆胎等偶发性的原因,需要更换单个轮胎的情况也时有发生。
今天我们就来聊聊关于更换轮胎的话题。
左右一起换的依据
有人比喻,轮胎就像我们的鞋子一样,如果一只换了,肯定是要换一双鞋子
这和轮胎的更换策略有些类似
理论上汽车在行驶的过程中,左右侧轮胎的花纹磨损是同步的,如果只单换一侧,就会造成左右轮胎的花纹磨损量不一致。
而轮胎花纹的作用主要有三个:
增加抓地力、排水和降噪。一旦左右花纹不一致,就会出现左右轮的性能出现偏差。
如果在湿滑、泥泞路面行驶,或在紧急制动的时候,就会出现旧胎一侧失速打滑的情况,轻则激活ESP车身电子稳定系统,重则车辆失控。
不仅如此,轮胎的橡胶会随着时间推移老化,
单换一侧轮胎必然会造成旧胎一侧胎噪大,滚动阻力大,影响舒适性。
什么情况可以只换一侧轮胎
如果新胎和旧胎的花纹和橡胶弹性情况相差不大的时候,单独更换问题并不大。
到底相差多少算不大呢?并没有统一标准去约束,只能靠经验去判断。
有人给出过相对靠谱的评判标准:
若旧胎使用未超过1年,且花纹深度与新胎相差不超过2mm,可以不一起换。
若旧胎使用在1-3年之间,花纹深度与新胎相差在2-4mm之间,可视经济情况而定。
若旧胎使用超过3年,花纹深度相差4mm以上,建议同时更换。
新轮胎应装在前轮还是后轮
关于这一点
其实是没有统一标准的
说法也各不相同
但不管是哪种说法,也都说得通
锦湖轮胎,官网的建议是把新轮胎安装在前轮上,理由是,现在大部分的家用车基本都是前轮驱动,磨损比较大,安装在前轮更能保障车子的安全,其实跟咱们很多老司机师傅的观点一致。
但国内另外一个知名轮胎品牌米其林在官网上的建议,跟锦湖轮胎的正好相反,它是建议安装在后轮上,因为,
后轮如果使用新轮胎可以拥有更强的抓地力,尤其是在湿滑路面,更好的防止车子发生甩尾状况。现在的大多数家用车基本都是前驱形式的。前轮的磨损都会比后轮承受的摩擦力更大,如果是前胎发生爆胎,是比较危险的,稍微操作不当,就容易翻车,会酿成大事故。所以,前驱车的话,最好是更换到前轮上。
而后驱车,对于后轮的抓地力的要求非常重要,新轮胎放到后轮上可以防止后轮失去抓地力。如果后轮用的是磨损比较严重的轮胎,就容易打空转了,抓地力缺失了,如果在湿滑路面行驶,或者弯路行驶的话,车子容易失控,也是非常危险的。所以,后驱车的话,最好是更换到后轮上。
四驱车怎么换
对于四驱车型,不仅要考虑换一对的问题,还要考虑换4个的问题,因为前中后差速器的作用,每个轮子的抓地力都会直接影响四驱系统对驱动力的分配结果,换不好直接影响操控性和越野性。
在此,心疼一下四驱车的车主
哪种方式还需根据自身用车环境
当然,根据车子的驱动方式来定,并不是绝对的,我们还要看我们日常用车的环境来综合考虑。
如果你的常规路线是在车速不快的城市里,以目前城市交通拥堵情况那么发生甩尾的几率肯定不会很大,最容易产生危险的是由前轴爆胎所引起的转向失控问题。
与之相反的是,如果你经常上高速,那么因为前胎比后胎新而导致的甩尾的几率肯定超出爆胎的几率。
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