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今天乘联会和汽车工业协会都公布了10月份的销量数据，我们说下汽车工业协会的榜单。在轿车销量排行榜中，朗逸延续了8月以来的热销势头，以4.68万辆的销量领跑轿车榜，此外，全新换代的本田雅阁也以1.90万辆的销量成功挤进排行榜前十，以下是具体排名。
此次入围轿车榜前10的车型主要是紧凑型轿车，紧凑型轿车占到了其中9个席位，不过本田雅阁也凭借着出色的销量挤进了前10，成为前10位中的唯一一款中型车。SUV前10，没什么太大变化。
排行第一的大众朗逸10月销量为4.68万辆，相比9月销量有小幅增长，“金九银十”功不可没。在拿下10月轿车销量榜榜首之后，朗逸实现了三连冠，自8月以来朗逸销量一直非常稳定，力压日产轩逸、丰田卡罗拉等着两款日系车，展现出了其在紧凑型车细分市场强大的统治力。截止10月，朗逸的累计销量已经接近40万辆。
日产轩逸10月销量较上月而言基本没有发生变化，4.34万辆的销量也让它稳住了销量榜第二位的位置，继续紧追朗逸。在累计销量方面，轩逸今年前10月的销量约为39万辆，仅次于朗逸。
大众另一款紧凑型轿车新桑塔纳10月升至销量榜第三，其10月销量为3.06万辆，相比9月基本没有什么变化，但3.06万的销量还是让它成功反超了别克英朗和大众捷达。
别克英朗和大众捷达上月销量基本相同，有意思的是二者10月销量也基本相同，不过英朗由于销量的小幅领先优势排在第四，而捷达则紧随其后。
丰田卡罗拉的近几个月的排名变化幅度很大，忽高忽低，但其实从销量来看的话，卡罗拉的销量其实是非常稳定的，基本在2.7-2.8万辆左右徘徊，不会猛涨也不会狂跌，但相比竞争车型的大幅上涨，“稳如老狗”的卡罗拉销量排名时会吃点小亏。截止10月，卡罗拉的累计销量已经突破30万辆。
大众速腾的销量表现也比较稳定，基本稳定在2.5-2.7万辆，这和速腾售价相对较高有一定关系，因此速腾的销量很少出现猛涨或暴跌的状况，月均销量基本稳定在2.5万辆左右。截止10月，速腾的累计销量超过23万辆。
相比合资品牌的同级竞争对手，雪佛兰科沃兹的销量要稳定很多，10月科沃兹以2.45万辆的销量排在轿车榜第8位，较上月上升2位，在销量方面则有约5000辆的增长，累计销量接近20万辆。现在来看，科沃兹基本撑起了后科鲁兹时代雪佛兰的门面。
和往常一样，吉利帝豪仍然是轿车销量排行榜中唯一一款自主品牌轿车，10月吉利帝豪销量为2.03万辆，销量较上月约有3000辆的增长。千万别小看这3000辆，上月帝豪销量没能突破2万，排名直接掉出了轿车榜前15。
10月轿车榜最大的看点当属本田雅阁换代之后首次杀进了轿车榜前10。10月本田雅阁售出的1.90万辆，紧随吉利帝豪排在轿车榜第10位。实话说，雅阁先于凯美瑞杀进前十还是挺让人意外的，毕竟后者上市时间早，而且近几个月来销量上涨势头非常猛，没成想到头来还是雅阁后来居上，“大号思域”又如何？还不是照样的虐你们？
