領克01可以說是吉利汽車的話題之王，從上市之初的輿論焦點到銷量不及預期時的四面楚歌，這款國產中高端SUV一直在聚光燈下從未離開。
不過3月份銷量出來，8507臺的月銷量讓不少領克粉長呼一口氣，這不但是領克01的歷史最好成績，也首次超過了對手VV5/VV7。
8千臺的銷量雖然不多，但以領克01目前200-230臺/日的產能看，已經實現了供求關係的逆轉，由於採用了和沃爾沃完全相同的平臺和發動機，在沃爾沃和領克銷量同步上漲的情況下，小編認為領克01的產能短時間內會持續緊張。
而北京車展上吉利領克的大招效果明顯，轎跑SUV領克02與新能源車型領克01PHEV足夠驚豔，從展臺的人氣以及專業人士的評論可以看出，領克家族的設計風格已經被越來越多的人所接受。
按照網絡上的消息，領克02極有可能在6月份下旬正式上市，屆時由領克01、02組成的豪華SUV陣容將於WEY系列分庭抗禮。未來制約領克系列的最大問題將不再是品牌的認知度、價格和銷售網絡，而是持續增加的訂單與日趨緊張的產能之間的矛盾。
不論從外形還是內飾設計上，領克系列都不如WEY更“討喜”，但從技術以及駕乘體驗上來講，領克01打造的國際範兒國產豪華SUV無疑更有競爭力和說服力，不出意外的話隨著WEY系列的驚豔感趨於平淡，領克與WEY系列的銷量將進一步逆轉，而WEY的處境會越發不樂觀，大家怎麼看呢？
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