充電樁變壓櫃漏電保護系統開關。
青島新聞網9月27日訊（記者 江東旭）近日，市民武先生髮帖爆料，自己想買一輛新能源汽車作為代步工具，於是去小區物業申請，想在自己的固定車位安裝充電樁，但是小區物業卻以安全為由，不給供電公司和充電樁安裝公司出具允許施工證明，導致充電樁無法安裝。無奈之下，武先生只好放棄購買新能源汽車的想法。
物業公司：存在安全隱患 業主安裝前必須簽訂免責協議
記者隨後採訪了某小區物業公司王經理，他表示，目前有個別業主申請在自己的固定車位安裝充電樁，一般都是採取從小區配電箱引電，電纜穿過小區公共區域後，才能到達業主車位。
這期間如果發生線纜漏電，“熊孩子”插拔充電槍導致觸電事故，物業很難撇清責任，所以物業的態度是不鼓勵安裝，如果非要安裝，業主必須與物業公司簽署免責聲明。“出現一切問題均由業主承擔，我們才能同意供電公司和充電樁安裝公司佈線，安裝充電樁。”
物業辦：法律上責權尚未完全明確 物業公司有擔責風險
隨後，記者採訪了青島市物業管理辦公室副主任劉毅，他表示，目前對新能源汽車充電樁，僅對符合什麼樣的條件可以安裝做了界定，但對充電樁安裝完畢後，在使用過程中的安全、管理和監管責任尚未明確。
汽車公司對汽車負責，充電樁廠家對充電樁質量負責，電力公司對電路設置安裝負責。但在之後的使用過程中，萬一發生漏電、火災甚至爆炸，由誰來負責？沒有明確的規定。
要解除物業顧慮，需要明確新能源車在小區內充電過程中的安全責任歸屬，同時充電設施應該經過消防部門的安全驗收。
此外，雖然是產權車位，但如果大量充電樁的安裝和使用，可能會產生安全和電力設施的改造問題。如果涉及到建築物及其附屬設施的改建、重建，根據《物權法》、《物業管理條例》還需要全體業主同意。
一個集成的充電樁總控箱可以為16輛家用汽車提供充電槍配送電。
充電樁企業：技術上有保障 但物業“很擔心”
如何保證充電樁及其附屬電纜安全？記者採訪了特來電新能源有限公司技術研究院電氣技術中心高級工程師王冰，他表示，供電公司只負責從小區配電箱引線，安裝計費電錶，電錶以下的線纜基本都是由充電樁安裝公司負責。
“目前市面上有兩種方式的充電樁佈局，一種是槍樁分離，一種是槍樁一體，在不充電時，槍不帶電，樁帶電，因此槍樁分離的模式更安全，樁集中放置在人不宜觸及的地方，槍在車端靠近人，即使是在由於車輛撞擊導致槍側破損，也不會使人觸電導致安全事故。”
對於小區配電箱到樁之間的電纜，供電公司會安裝相應的漏電保護器和短路保護器，確保安全。
“但是，對於個別小區的單獨用戶，多數公司不會採取‘槍樁分離’這種模式，而是從計費電錶處一根線一直接到一體式充電樁上，無論是否在充電，整條線纜都帶電，風險係數較高，一旦車輛與充電樁發生磕碰，存在很大的漏電隱患，這也是為什麼物業公司對個別業主申請持冷漠態度。”王冰告訴記者。
律師：充電樁線纜涉及人身安全入小區應慎重 應儘快完善相關法律法規
充電樁及附屬線纜發生漏電、起火等安全事故，責任應該由誰來承擔？針對這個問題記者採訪了山東凱恩律師事務所的邱換鴿律師，她表示，根據《侵權責任法》的規定，如果是因為充電樁及附屬線纜的質量問題引發事故，則生產者責無旁貸；如果因購買使用充電樁及附屬線纜的業主的不當使用或失於管理引發事故，則購買使用的業主承擔責任；另外，如果是因為其他第三方故意或過失損毀充電樁及附屬線纜導致事故發生，則損毀充電樁及附屬線纜的第三方承擔責任。
根據《物權法》和《物業管理條例》等法律法規的規定，涉及廣大業主安全問題的附屬設施的建設和配備，理論上應該履行一定的程序經得廣大業主的同意方可實施，並非小區物業公司可單方面放行。否則，若出現安全事故，即使物業公司讓業主寫了免責保證書，仍難辭其咎。另外，即使廣大業主同意安裝這種新興的充電樁裝置，則各個責任主體仍應相互配合並擔好職責，避免出現事故。
邱律師表示，充電樁作為新興事物，市場前景廣闊，但相關的法律法規及管理應及時到位。這樣，充電樁才能敲開居民小區的大門。
特來電新能源有限公司技術研究院電氣技術中心高級工程師王冰表示，目前，除了希望國家儘快出臺相應的法律法規外，充電樁業主、物業公司和充電樁企業應該合作建立一個良性的生態圈，只有這樣才能大力推進充電樁進小區。
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