昨天下午，中關村公寓門口的牌子上，還顯示著之前的收費標準。
“停車一天380元，如果出差一個月，車停在小區裡不移動，按30天算，得掏大約11400元停車費。我兩房兩廳的房子，月租金才7600元!”因為孩子上學，8月初，宋先生剛剛租住進曹楊路地鐵站附近的中關村公寓小區，一進門就被小區的天價停車費搞懵了。“搬家6個小時，車停在小區裡，出門時竟被收了60元!”
其實，宋先生當天遭遇的還是白天的“半價”。夜晚價還要翻一倍。
對於如此高昂的停車費，物業公司相關負責人說，該收費規定7月1日開始執行，一個多月來，阻力非常大，車主跟保安吵架、投訴，打 110，一度鬧得不可開交。“業委會了解到這些問題之後，8月6日又出臺了一個補充意見，將一天的停車費改成了80元封頂。”
居委會相關負責人表示，此舉是為了限制“臨時”車輛停進小區。如今通過停車費調控，小區治理效果明顯。最近，中關村公寓周邊一些社區，也將陸續推出類似措施。
租住戶
業主停車
只收150-200元/月
“如果出差在外，車在小區停一個月，按照30天計算，就得付大約11400元的停車費。”
宋先生以前住在松江九亭，因孩子的戶口在普陀區曹楊路街道，自己一套50多平方米的小房子幾年前就出租了，租約還沒有到期。今年9月，孩子要到戶籍所在地上小學，宋先生就在學校附近的中關村公寓租了一套房子，過渡一下。
“合意的房子不好找，為了孩子上學，我們找了很長一段時間，只有中關村公寓這套兩室兩廳的房子還可以，7600元的月租也能夠接受。”宋先生說，8月 3日，就是颱風“雲雀”過境的時候，他冒雨搬家，車停在小區裡，再開出去的時候，就遇到了狀況。
“小區保安說，我要交 60元的停車費，我還以為是6元，這樣的老舊小區，一般都是這個價。”可 是 保 安 說 ，7：00-17：00是 10元一小時，他這才明白過來。
宋先生從保安那裡瞭解到，這是臨時停車的收費標準。像他這樣的租住戶，具體情況要到物業公司去諮詢。
“除了小區門口，停車收費細則的全文在物業公司的牆上也張貼了。我看了一下，如果按照他們的規定，一天的停車費是380元。”宋先生說，停車費分段計價，白天7：00-17：00，每小時 10元;晚上 17：00-7：00，每小時20元。全天車子不動，就是380元。
“如果我出差在外，車在小區裡停一個月，按照30天計算，就得付停車費大約11400元。我那套房子的租金才7600元!”說到這裡，宋先生有點兒激動。其實，以上只是7座及以下的車，7座以上的車子則翻了一倍，一天760元，一晚560元。
相比之下，業主的停車費非常低廉：第一輛車地面固定車位200元/月，非固定車位150元/月;第二輛車翻倍。原則上不給業主辦理第三輛車登記。
面對租客宋先生的苦惱，房東也表示無能為力，只能讓宋先生自己去想辦法。
“我能有什麼辦法可想?我在豐翔路那邊上班，沒有地鐵過去，不開車，一路上會相當煎熬。”宋先生說，現在他只有兩個選擇，要麼退房，要麼打車上班。
物業
“天價”停車費
在小區只實施了一個月
“實施一個月，還沒有哪個車主一次繳納過全天380元的停車費。”
“規則不是我們制定的，但是我們是執行者。”對於小區的停車費一事，中關村公寓物業公司的相關負責人說，最後被推上風口浪尖的，是物業公司的保安們。“有些車主不管規則是誰制定的，因為錢是保安收取的，所以要吵要鬧要找保安出氣。我們也是多次報警，很無奈。”
該負責人說，他理解業委會的人是真心實意想為業主們辦一件實事。“以前停車費很低的，旁邊二手車市場裡的車輛也停進來，小區裡塞得滿滿的，業主們回來遲了，開車在小區裡兜好幾圈都找不到車位，急啊!現在提高臨時停車費，一個月來，情況的確好多了。”
記者瞭解到，雖然按照規則，全天的停車費要380元，但是，目前還沒有哪個車主一次繳納過380元一天的停車費，更沒有出現所謂11400元一個月的天價停車費。因為這項措施，在小區裡只實施了一個月。
此後，小區也沒有出現過天價停車費，從8月6日起，停車費已經改為每天80元的封頂價。記者在小區裡多處看到那張《關於補充意見的公示》，上面透露出來的主要信息有兩點，一是調整了計價區間，即晝夜時間分為5：00-17：00和 17：00-5：00，這就意味著白天由原來的10小時“延長”了兩小時，也就是每天單價10元的時間，由原來的10小時調整為12小時;二是白天收費上限為30元，晚上收費上限為50元，全天限價80元，僅為原價的零頭。
物業公司相關負責人表示，現在的價格比以前低了很多，又比周邊公共停車場的價格略微高一點，這樣可以有效阻止社會車輛進小區停放。
居委會
定價原因
為限制“臨時車”進小區
“小區周邊有一個二手車市場，以前停車費低時，有很多二手車停進來，給業主停車造成很大困擾。現在業主停車方便多了。”
當初業委會制定370元/天停車費的依據是什麼?一個月後為什麼又突然只保留了一個零頭，中間到底發生了什麼?記者試圖聯繫小區業委會相關負責人，但無論是在物業公司還是在居委會，都被婉拒。
對於小區業委會制定臨時停車收費規則，物價部門相關工作人員表示，這是業委會依據相關法規制定的，是市場行為。只要明碼標價，就不存在問題。消費者如果不接受，可以選擇其他價格合適的地方去停車。
居委會相關負責人表示，雖然她瞭解這個情況，但是居委會並未參與停車費收費規則的制定，只是開會的時候聽一下業委會討論的意見和建議覆蓋面是否大，家家戶戶是否都知道等等。具體的政策從制定到實施是有分工的，相關的法律法規是房辦指導。此外，業委會也會向物價局諮詢，根據上限來決定停車費。
“因為中關村公寓地理位置比較尷尬，周邊有一個二手車市場，停位需求量非常大。以前在小區停車費非常便宜的情況下，有很多二手車停進來，給業主停車造成很大困擾。”該負責人說，為了整治這種現象，業委會成員開了不少的會，最終才確定了這個方案。
該負責人表示，開始一段時間的確有一些車主會抱怨，到處投訴。他們接到相關信息後，就反饋給街道和區相關部門，房辦、物價等部門都表示，中關村公寓小區的停車收費措施，程序上沒有問題。
“現在有一些居民說幸福感大大提高，停車比以前方便很多，覺得很心安。小區的消防通道上、綠化帶裡現在都看不到車了。說明這項措施是行之有效的。”該負責人說，小區有734戶業主，而車位不到一半，缺口非常大。在車位分配上，總得有個“先來後到”。優先的肯定是三證齊全的業主，那麼首先就是業主的第一輛車，其次是業主的第二輛車，第三是在這邊有長期居住權、有合同的居住人員的車，再後面是親情車輛或特殊車輛，最後是臨時停車。這個劃分是很明顯的。
“區委區政府一再地說希望我們的小區居民自治，土地是國家的，但是管理權是小區的，政府給予小區這樣一個收費的職能和要求，停車費可以收繳以後轉到公共收益裡面，公共收益再轉到維修基金，再通過公共收益的錢幫助小區做一些修繕的服務，最後政府再慢慢撤離，不需要再來管理小區基本的維修，而是小區裡自給自足，自己來維護這個家園。”該負責人說，小區自治的路還是非常難走，因為支持的部門和正在實行的機構還是很單薄的。
記者從居委會了解到，在中關村公寓附近，最近還會有一些小區，將採取類似的措施，來限制“臨時”車輛進入小區。
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