導讀：歡迎來到車言，有趣有料的汽車各類知識在這裡，歡迎關注。本期主題：武漢解封后，要交“天價”停車費，網友：憑什麼不交？
讓人欣喜的是，作為此次疫情最嚴重的地區武漢在歷經長達76天的“封城”後，終於取得了顯著的成效，並且於4月8日零時起正式開放了離漢離鄂通道、恢復對外交通，也正式重新打開了武漢與外面世界的通道。而有這麼一批人，在某種程度上他們比任何人都期待武漢的“解封”，那就是外地滯留武漢的人，這意味著他們終於能回家。
“封城”之前，有不少人都是開車從外地前往武漢的，或是探親或訪友或出差辦事，而沒想到這一去就待了76天。在這兩個多月裡，不僅對借宿的親友家是一種負擔，一天天累計沒有上限的停車費更是讓人“揪心”。
最近網上有則事件引發了廣泛關注，因為疫情被滯留在武漢兩個多月，離開時卻被告知繳納2310元的停車費，車主質疑收費“不合理”、“不夠人情”。
常年在外地的王先生一家年前開車回武漢父母家探望，而不巧的是他回到武漢的第二天就被“封城”，本想幾天之後就能恢復正常結果這一等就是兩個多月，因為自己的車沒有在父母所在的小區辦理登記，所以一直被以“臨時車”進行計費。而這兩個多月的時間裡，因為不能外出，王先生表示自己的車一直都停在小區的地下車庫從未外出。直到4月8號離漢通道打開後，他決定當天就離開武漢，結果在辦理離開手續的時候，物業告知他需要繳納1月22日至4月8日的停車費用，累計是2310元。
該小區實行臨時車2元/小時收費，一天30元封頂，但辦理了登記月卡的車輛實行一個月300元收費，而王先生是臨時車並且總共停了77天，算下來就是2310元。但車主認為這段時間是特殊情況，不是人為因素，自己不是不願意走而是不能走，被迫停留，所以這樣的計費不合理，應該減免。最後經過協調，小區物業做出了給王先生按月卡來計費，減免為770元，但他還是表示“不能接受”。
筆者發現，實際上疫情這段時間因為被迫滯留車主對產生停車費用不滿的事件並不在少數，而各地對停車費收取和減免的規定各不相同，其中武漢的部分小區疫情期間對外來車輛實行免費76天的規定，而辦理了月卡的車輛也將這段時間的費用減免並延長使用週期。其他城市也有類似的做法，當然也有小區表示不會免除，但可以以最低標準來進行計費。
對停車費到底該不該收取或者能不能減免問題上，網友們也表達了看法。有人認為，物業按照月卡計費的方式已經算是減免了不少，並且有的停車場牽扯到場地租賃，也就是說物業也只是代收，如果給你減免那就只能自己墊付了。並且車停在小區車庫裡，無論你是否有過移動實際上都在享受相關服務，比如照看義務。換個角度看問題，如果車停在小區被剮蹭或者破壞，那麼車主必然會找物業追究責或要求賠償。
當然也有不同觀點，認為車主是被迫滯留而不是自己意願，並且這屬於“不可抗力因素”，所以法律上車主應該得到減免甚至全免；而站在現實人情角度，尤其是湖北，不少人持續兩個多月沒有收入，這部分停車費對車主而言無疑是“雪上加霜”，相關部門應該統一出臺規定，並且湖北的很多地方都已經為特殊時期的外來車輛實行減免，“非常時期，應該有非常對待”才對。
筆者認為，小區減免停車費問題與“房東該不該減房租”相似，無論是物業還是房東，他們也有成本付出，對方減免是情分而不減也無可厚非。而作為車主或者租客，我們固然希望對方能給予一定的“照顧”，畢竟特殊時期都很艱難。
那麼你認為疫情時期的停車費該不該減免？歡迎參與討論！
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